[实用新型]一种车座可调节的折叠电动车车架有效
| 申请号: | 201822053677.8 | 申请日: | 2018-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN209683914U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
| 发明(设计)人: | 陈武 | 申请(专利权)人: | 天津钛美利科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62J1/08 |
| 代理公司: | 12217 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王山<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址: | 301709 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后车架 固装 支撑臂 座管 后车座 支撑架 后叉 本实用新型 定位机构 侧挡板 定位槽 导轨 前管 电池 车座 折叠电动车 滑动安装 滑动连接 夹紧机构 减震性能 转动机构 自主调节 侧面 可调节 舒适度 车架 滑轨 匹配 | ||
本实用新型涉及一种车座可调节的折叠电动车车架,包括座管、支撑臂、支撑架、前管、后叉结构以及后车架,其特征在于所述支撑臂一端固装前管另一端固装座管,支撑臂中部设有转动机构;所述支撑架固装于支撑臂底部和座管下部,所述后叉结构固装于支撑架中部,后叉结构内设有与后车架底部匹配的滑轨并与后车架滑动连接;所述座管中部固装电池侧挡板,电池侧挡板侧面设有定位槽,后车架中部设有定位机构,所述定位机构安装于定位槽内;所述后车架顶部装有导轨,导轨上滑动安装后车座,后车座侧面设有夹紧机构。本实用新型后车架和后车座均可自主调节,且减震性能好,载人骑行时舒适度更高。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,特别涉及一种车座可调节的折叠电动车车架。
背景技术
现有的电动车车架,存在搭载身高较高的人可能双腿无法伸展,而搭载幼儿时又可能离主座太远必须加装扶手或安全座椅的问题,主要由以下两方面原因导致;
1、后车架与座管之间距离无法调节。
2、后车座位置无法调节。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题提供一种车座可调节的折叠电动车车架,后车架和后车座均可自主调节,且减震性能好,载人骑行时舒适度更高。
本实用新型包括如下技术方案:一种车座可调节的折叠电动车车架,包括座管、支撑臂、支撑架、前管、后叉结构以及后车架,其特征在于所述支撑臂一端固装前管另一端固装座管,支撑臂中部设有转动机构;所述支撑架固装于支撑臂底部和座管下部,所述后叉结构固装于支撑架中部,后叉结构内设有与后车架底部匹配的滑轨并与后车架滑动连接;所述座管中部固装电池侧挡板,电池侧挡板侧面设有定位槽,后车架中部设有定位机构,所述定位机构安装于定位槽内;所述后车架顶部装有导轨,导轨上滑动安装后车座,后车座侧面设有夹紧机构。
优选的,所述座管底部与电池挡板固定连接;所述电池挡板为L型,L型短边固装于座管底部,L型长边固装于电池侧挡板。
优选的,所述夹紧机构为截面L型的扣板,L型短边底部设有凸起。
优选的,所述转动机构为水平转轴,转动机构中部设有保险扣。
优选的,所述后叉结构与电池侧挡板之间装有减震器,所述后叉结构与支撑架之间装有减震器。
优选的,所述支撑架底部固装空心横管。
本实用新型具有的优点和积极效果:1.本实用新型车架主体可折叠,便于携带。2.本实用新型后车架位置可调节,后车座位置也可调节,可以使载人骑行更加安全舒适。3.本实用新型设有双重减震措施,骑行更平稳。
附图说明
图1是本实用新型主视图。
图2是后车架剖面示意图。
图中,1-座管;2-支撑臂;3-支撑架;4-前管;5-转动机构;6-保险扣;7-后车座;8-夹紧机构;9-导轨;10-定位机构;11-定位槽;12-后叉结构;13-后车架;14-电池侧挡板;15-电池挡板;16-减震器A;17-横管;18-减震器B;19-滑轨。
具体实施方式
为能进一步公开本实用新型的实用新型内容、特点及功效,特例举以下实例并结合附图详细说明如下。
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