[实用新型]快速换电系统有效
申请号: | 201822050669.8 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN209454717U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 赵志凌;孙创成;刘昱池;杨潮;王政;侯文洁 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张昱;李建新 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 传送装置 换电平台 接驳装置 换电系统 电池仓 传送 拆装机构 预设 本实用新型 车辆举升 充电电池 传送机构 电池拆装 电池传送 升降机构 组件包括 举升 卸下 | ||
1.一种快速换电系统,其特征在于,所述快速换电系统包括换电平台和电池存运组件,所述电池存运组件包括电池仓、传送装置和电池接驳装置,所述换电平台和所述电池接驳装置分别布置在所述电池仓的两侧,所述传送装置被设置成在所述电池接驳装置与所述换电平台之间传送电池,所述电池接驳装置被设置成在所述传送装置与所述电池仓之间传送电池,并且所述换电平台包括:
升降机构,其用于将停驻在所述换电平台上的车辆举升至预设高度,并能将其降至所述换电平台上;
拆装机构,其用于对已举升至所述预设高度的车辆进行电池拆装操作;以及
传送机构,其用于将从所述车辆上卸下的电池传送至所述传送装置,或者将从所述传送装置朝向所述换电平台传送的已充电电池传送至所述车辆处以便通过所述拆装机构将其安装到所述车辆上。
2.根据权利要求1所述的快速换电系统,其中,所述传送装置的至少一部分被集成到所述电池接驳装置或所述换电平台中,并且/或者所述传送装置的至少一部分被布置在所述电池仓的底部。
3.根据权利要求2所述的快速换电系统,其中,所述传送装置包括被相互间隔布置的至少两组传送组件,每一组所述传送组件被设置成其高度是固定的或者能够调节的。
4.根据权利要求3所述的快速换电系统,其中,所述传送组件是包括至少一个主动滚筒和至少一个从动滚筒的滚筒组。
5.根据权利要求1所述的快速换电系统,其中,所述升降机构包括:
前轮升降装置,其布置在所述换电平台的前部,用于与所述车辆的前轮相接触以将车辆举升或降低;以及
后轮升降装置,其布置在所述换电平台的后部,用于与所述车辆的后轮相接触以将车辆举升或降低;并且/或者
所述电池接驳装置包括:
升降单元,其设置有用于在第一方向上进行升降运动的升降机构,所述第一方向与所述换电平台的工作面相垂直;
平移单元,其与所述升降单元相连,用于使得所述升降单元在与所述第一方向相垂直的第二方向上进行平移运动;以及
电池中转单元,其与所述升降机构相连,并且设置有至少一个电池仓位,用于存放从所述传送装置传入并将传送至所述电池仓的电池、或者存放从所述电池仓移入并将传送至所述传送装置的电池。
6.根据权利要求5所述的快速换电系统,其中,所述平移单元设置有导向部件,所述升降单元被构造成具有框架结构,并且设置有用于装设在所述导向部件中以进行所述平移运动的配合部件;并且/或者
所述升降单元和所述平移单元被设置成同步运行;并且/或者
所述电池中转单元设置有两个或更多个所述电池仓位,其中至少一个电池仓位用于存放从停驻在所述换电平台的车辆上卸下的电池,至少另一个电池仓位用于存放从所述电池仓移入的已充电电池;并且/或者
所述电池接驳装置被设置成在其处于初始位置时,其中所述电池中转单元的一个电池仓位与从所述车辆上卸下的电池朝向所述电池接驳装置的传送位置相对应。
7.根据权利要求6所述的快速换电系统,其中,所述升降单元设置有动力部件,其用于提供动力以使得所述配合部件沿着所述导向部件进行所述平移运动;并且/或者
所述两个或更多个所述电池仓位沿着所述第一方向被叠置;并且/或者
在至少一个电池仓位中设置有一个或多个传送部件,用于沿着第三方向将电池移入或移出该电池仓位,所述第三方向与所述电池仓的电池存取方向和所述传送机构的电池传送布置方向相平行。
8.根据权利要求1所述的快速换电系统,其中,所述预设高度被设置成:使得车辆的车轮脱离所述换电平台的工作面且能实施电池拆装操作的最小高度;并且/或者
所述电池仓的电池存取方向、所述电池中转单元的电池存取方向、所述传送装置的电池传送布置方向与停驻在所述换电平台的车辆上的电池布置方向均相同。
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