[实用新型]一种汽车底盘内套

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘内套，包括横管，所述横管的外壁开设有八个凹槽，所述凹槽的内壁固接有套筒，所述套筒的内壁底部固接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固接有顶板，所述竖槽的内部间隙配合有支杆，所述支杆的顶部与顶板的底部固接在一起，八个所述顶板的外侧通过第一橡胶管固接在一起，所述横管的左端固接有卡块，所述卡块外壁通过卡槽卡接有圆环，所述圆环的左侧固接有第二橡胶管。该汽车底盘内套，便于工作人员将其与外界管道之间进行固定，缩短了作业时间，对汽车底部起到了良好的保护作用，且该汽车底盘内套结构简单，便于作业，所以该汽车底盘内套完全可以满足人们的使用需要，适于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车底盘内套。

背景技术

底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶，多年来汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心，汽车底盘的养护和发动机养护有很多相似之处，需要及时检查，由于底盘距离地面的距离较低，因此在汽车的行驶过程中，底盘容易与外界发生刮碰，导致底盘内部的导管等发生损坏，甚至造成其内部的易损件损坏，所以现有技术无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘内套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘内套，包括横管，所述横管的外壁开设有八个凹槽，所述凹槽的内壁固接有套筒，所述套筒的内壁底部固接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固接有顶板，所述套筒的顶部左右两侧均开设有竖槽，所述竖槽的内部间隙配合有支杆，所述支杆的顶部与顶板的底部固接在一起，八个所述顶板的外侧通过第一橡胶管固接在一起，所述横管的左端固接有卡块，所述卡块外壁通过卡槽卡接有圆环，所述圆环的左侧固接有第二橡胶管，所述第二橡胶管的内壁上下均开设有圆槽，所述圆槽的内壁固接有第二弹簧，所述第二弹簧的末端固接有底板。

优选的，所述底板的顶部左右两侧均固接有竖杆，所述竖杆通过通孔贯穿第二橡胶管，且竖杆与通孔间隙配合，两个所述竖杆的顶部通过横杆固接在一起，所述横杆的顶部中心开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外壁左侧固接有把手。

优选的，所述第二橡胶管的内壁左右两端均固接有海绵圈。

优选的，所述底板的底部固接有橡胶板。

优选的，所述把手的外壁套接有橡胶套。

优选的，所述横杆的底部固接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车底盘内套，通过第二弹簧、第二橡胶管与底板之间的配合，便于工作人员将其与外界管道之间进行固定，缩短了作业时间，提高工作效率，通过第一橡胶管、第一弹簧与横管之间的配合，可以对该汽车底盘内套内部固定的导管起到保护作用，防止外界导管直接受到外力的撞击，避免造成损坏，解决了传统技术中由于底盘距离地面的距离较低，在汽车的行驶过程中，底盘容易与外界发生刮碰，导致底盘内部的导管等发生损坏，甚至造成其内部的易损件损坏的问题，对汽车底部起到了良好的保护作用，且该汽车底盘内套结构简单，便于作业，生产成本低，所以该汽车底盘内套完全可以满足人们的使用需要，适于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中圆环、第二橡胶管与竖杆的连接关系结构示意图；

图3为图2中第一弹簧、顶板与第一橡胶管的连接关系结构示意图。