[实用新型]一种汽车座椅滑轨的限定结构

说明书

本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨的限定结构，属于汽车座椅技术领域。它解决了现有的汽车座椅滑轨限定结构的稳定性较低的问题。本汽车座椅滑轨的限定结构，汽车座椅滑轨包括上滑轨和下滑轨，下滑轨上设有两个让位滑槽，上滑轨弯折形成与让位滑槽一一对应设置的滑片，滑片能在对应的让位滑槽内滑动，本限位结构包括至少一对设置在上滑轨上的挡片和至少一对设置在下滑轨底壁上的限位片，每对挡片均倾斜设置，每对挡片的下端相互靠拢，每对限位片的上端相互靠拢，其中一对挡片与其中一对限位片相互抵靠。本汽车座椅滑轨的限定结构能提高限位结构的稳定性。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种汽车座椅滑轨的限定结构。

背景技术

为了满足客户的舒适度，汽车座椅经常是需要进行角度调节和位移调节，在调节时一般是采用调角器进行调节，位移调节是通过将座椅设置在上滑轨上实现的，调节之后是通过上滑轨和下滑轨之间的限位结构来进行限位的。

汽车座椅在调节时的稳定性，通常是通过上滑轨滑动连接在下滑轨上，在下滑轨上弯折形成有两个让位滑槽，上滑轨上弯折形成两个滑片，滑片能嵌入相应的让位滑槽内，并且滑片能在相应的让位滑槽内前后滑动。

但是在使用过程中，仅仅是通过位移调节来控制座椅的行进距离，由于整个调节装置是位于座椅下方，因此使用者并不能直观的看到具体滑动到哪里，容易出现直接将上滑轨从下滑轨滑出，使得座椅直接脱离下滑轨的问题，使得汽车座椅滑轨的稳定性降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车座椅滑轨的限定结构，本实用新型所要解决的技术问题是如何提高限位结构的稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车座椅滑轨的限定结构，汽车座椅滑轨包括上滑轨和下滑轨，所述下滑轨上设有两个让位滑槽，所述上滑轨弯折形成与让位滑槽一一对应设置的滑片，所述滑片能在对应的让位滑槽内滑动，其特征在于，本限位结构包括至少一对设置在上滑轨上的挡片和至少一对设置在下滑轨底壁上的限位片，每对挡片均倾斜设置，每对挡片的下端相互靠拢，每对限位片的上端相互靠拢，其中一对挡片与其中一对限位片相互抵靠。

工作原理：上滑轨的滑片能嵌入相应的让位滑槽内，且上滑轨上的滑片能在让位滑槽内前后滑动，通过设置有挡片和限位片，限位片与挡片相抵靠能限定上滑轨的最大滑动位移，而每对挡片的倾斜方向与每对限位片的倾斜方向相反，挡片与限位片更容易接触，提高了限位结构的稳定性，且当挡片与限位片发生微小的错位时，挡片还是能与限位片相抵靠，此时挡片与限位片之间的接触面积较小，并且可以通过具体的情况设置有多对限位片和多对挡片，进一步的提高了限位结构的稳定性。

在上述的汽车座椅滑轨的限定结构中，所述下滑轨具有底板，所述底板上开设有与限位片一一对应设置的限位孔，所述限位片的侧壁与相应的限位孔的孔壁连接且限位片从限位孔内向上翘起。

该结构的设置，限位片与下滑轨一体成型，在实际的使用过程中，可以开设有多个限位孔，根据所需上滑轨的最大位移可决定将哪一对限位孔内的限位片向上翘起，使得整个限定结构的使用更加的方便和广泛，同时也可以设定多对限位片，避免挡片将其中一对限位片损坏后不能实现限位，进一步的提高了限位结构的稳定性。

在上述的汽车座椅滑轨的限定结构中，所述上滑轨上具有限位板，所述限位板上开设有与挡片一一对应设置的开孔，所述挡片的侧壁与相应的开孔的孔壁连接且挡片从开孔内向外翘起。

该结构的设置，上滑轨与挡片是一体成型，在实际的使用过程中，可以开设有多个开孔，根据所需上滑轨的最大位移可决定将哪一对开孔内的挡片向上翘起，使得整个限定结构的使用更加的方便和广泛，同时也可以设定多对挡片，避免限位片将其中一对挡片损坏后不能实现限位，进一步的提高了限位结构的稳定性。

在上述的汽车座椅滑轨的限定结构中，每对限位孔沿着下滑轨的长度方向设置。