[实用新型]一种车载天线连接结构

说明书

本实用新型公开了一种车载天线连接结构，包括天线本体（1）和控制器（2），所述天线本体（1）设置在车顶（3）的外侧，所述控制器（2）设置在车顶（3）的内侧；所述天线本体（1）和控制器（2）通过卡扣机构机械连接，并设置防退机构防止机械连接松动；所述天线本体（1）和控制器（2）通过连接器（5）电性连接。本实用新型用于简化车载天线的连接。

技术领域

本实用新型涉及天线连接结构技术领域，具体涉及一种车载天线连接结构。

背景技术

目前，随着通信技术的发展，汽车需要提供更丰富的功能配置，如AMFM，DAB，RKE，GNSS，LTE，5G，V2X等等。功能需求的丰富，意味着天线的集成度需求更高，而传统的做法是将天线集成到放置在车顶的后端鲨鱼鳍天线，并通过同轴线束将天线信号输入给放置在IP内的数字控制器，数字控制器将天线的模拟信号处理为数字信号后，输出给中控主机，而相对于高频天线而言，传统的同轴线输出由于长度因素导致电性能损耗大，整车线束成本高等原因，已经不能满足消费者的体验要求和成本要求。因此出现了将数字控制器设置在与天线结构相对的车顶内侧的设置方式，将模拟信号直接处理为数字信号后再通过同轴线传输。一般天线结构与数字控制器均是直接采用螺接的方式设置，这种方式安装麻烦，不利于生产组装。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对背景技术中的不足，提供一种可以解决的车载天线连接结构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车载天线连接结构，包括天线本体和控制器，所述天线本体设置在车顶的外侧，所述控制器设置在车顶的内侧；所述天线本体和控制器通过卡扣机构机械连接，并设置防退机构防止机械连接松动；所述天线本体和控制器通过连接器电性连接。

进一步地，所述卡扣机构包括卡块和卡槽，所述卡块设置在天线本体上，所述卡槽设置在控制器上，所述卡块与卡槽适配。

进一步地，所述卡槽为滑槽结构，所述卡块可滑入卡槽内。

进一步地，所述防退机构包括设置在天线本体和控制器滑动路径上的卡勾和斜台，所述卡勾设置在天线本体上，所述斜台设置在控制器上，所述卡勾单向卡入斜台。

进一步地，所述连接器为插拔式连接器。

进一步地，所述天线本体或控制器还与车顶固定连接。

进一步地，所述天线本体或控制器与车顶卡接。

进一步地，所述天线本体或控制器与车顶螺接。

进一步地，所述天线本体或控制器一端与车顶卡接，另一端与车顶螺接。

进一步地，所述天线本体或控制器一端与车顶通过弹片卡接，另一端与车顶通过螺钉连接。

本实用新型实现的有益效果主要有以下几点：通过将天线本体和控制器紧挨车顶设置并直接连接，可以将模拟信号转换为数字信号后再输送至中控，避免了通过模拟信号长距离传输导致的电性损耗；通过卡扣结构将天线本体及控制器与车顶连接，即方便了天线本体及控制器与车顶的固定连接，也实现了天线本体和控制器之间的连接，从而方便了车载天线的安装；设置防退机构，避免了卡扣失效时导致的天线本体及控制器松动甚至掉落。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中车载天线连接结构整体的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一中车载天线连接结构整体的横向中心位置剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施例一中车载天线连接结构整体的纵向中心位置剖面结构示意图；

图4为本实用新型实施例一中天线本体的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型实施例一中控制器的爆炸结构示意图；