[实用新型]城市地铁用柔性接触网密封装置

说明书

城市地铁用柔性接触网密封装置，包括门扇、盖板和密封橡胶块；门扇为对开的两扇，两扇门扇的中部设有门扇孔，门扇孔由两扇门扇的对接处向四周延伸对称设置，门扇孔用于穿过柔性接触网；密封橡胶块用于密封接触网与盖板之间的缝隙，密封橡胶块设于接触网与盖板之间，密封橡胶块为两块，对称设于接触网外；盖板用于固定支撑和压紧密封橡胶块，盖板设于密封橡胶块与门扇之间，盖板与门扇孔相适配，对称设于两扇门扇上。本实用新型通过在门扇中部设置门扇孔，门扇孔上固定盖板，盖板压紧密封橡胶块对接触网进行密封，既可以保证关门时接触网的密封，又不用关闭接触网，也不用攀爬，提高了安全性，同时本实用新型结构简单，安装方便，成本低。

技术领域

本实用新型属于民防工程技术领域，尤其是涉及一种接触网密封装置。

背景技术

随着地面交通压力的加大，全国各大城市的地铁建设热度持续增长。地铁作为平时缓解地面交通压力的一种重要手段，在战时可以作为城市人民防空的疏散干道和人员掩蔽部。如果地铁建设兼顾了人民防空的需要，在预计的核武器、化学武器、常规武器袭击时和袭击后的城市次生灾害下，可保障人员和设备的安全，提高整个城市的综合防护能力。

平时各个车站由区间隧道相互连通，需要在车站之间或者出入线的隧道中以及出入口、通风口等处设置人防防护设备。平时，并将门扇开启和固定，确保车辆、行人的安全运行。战时关闭各防护设备，使各车站及其区间隧道形成相互独立的防护单元，且一个车站人防功能的丧失不影响其它车站人防功能的继续发挥。设防后的城市轨道交通地下段形成由许多车站通过隧道连接而成的大型人防工程。

在出入线的隧道口上设置的人防防护设备是区间隔断防护密闭门，其中高速地铁的接触网将穿过该扇区间隔断密闭门。如何保证在不断接触网的前提下达到区间隔断门的防护、密闭要求是区间隔断门的难点和重点，目前的方式有两种，一种是采用单扇门的设计，单扇门可以良好的保证区间隔断门的防护要求，同时可以达到良好的密封，但是在关门的时候必须切断接触网来关门。

一种是采用大小扇的方式进行门扇设计，这种是在单扇门的基础上增加一个小门，俗称大小扇，该种设计解决了关门切断接触网的弊端，关门时先不关闭小门扇，待大门扇关闭后再关闭小门扇；小门扇上有滚珠丝杠的密闭装置压紧接触网来实现接触网的密封，但是该种方式需要人攀爬到高空中进行作业，容易诱发人为事故。

因此如何设计一种不用切断接触网且可以避免高空作业的危险的接触网密封装置成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提供一种城市地铁用柔性接触网密封装置，以解决高空攀爬作业危险及关门时必须切断接触网、且不便于安装维护等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

城市地铁用柔性接触网密封装置，包括门扇、盖板和密封橡胶块；

所述门扇为对开的两扇，两扇门扇的中部设有门扇孔，所述门扇孔由两扇门扇的对接处向四周延伸对称设置，所述门扇孔用于穿过柔性接触网；

所述密封橡胶块用于密封所述接触网与所述盖板之间的缝隙，所述密封橡胶块设于所述接触网与所述盖板之间，所述密封橡胶块为两块，以所述二扇门扇的对接线为轴线对称设于所述接触网外；

所述盖板用于固定支撑和压紧所述密封橡胶块，所述盖板设于所述密封橡胶块与所述门扇之间，所述盖板与所述门扇孔相适配，对称设于两扇所述门扇上。

进一步，为了节省材料及成本，每扇所述门扇上均设有半圆形门扇孔，所述密封橡胶块和所述盖板均为半圆形。

进一步，为了方便安装及提高对密封橡胶块的紧固密封性能，所述盖板包括用于压紧密封橡胶块的凸台和用于固定在门扇上的外沿，所述外沿垂直于所述凸台。