[实用新型]一种机动车尾气净化催化剂小样老化装置

说明书

本实用新型公开了一种机动车尾气净化催化剂小样老化装置，包括小样老化装置包括壳体、衬垫和承载装置；衬垫套设在承载装置外围后装配在承载装置的中心孔内；承载装置包括外端面，外端面中心设置一气体分散器，位于气体分散器外周的靠近外端面靠近边缘处均匀开设有多个与气体分散器一体成型的承载孔，各承载孔外圆包裹一层纤维毯。本装置采用直接将老化件接入汽车尾气排气系统，直接采用机动车所排放的废气作为老化气体，直接采用废气的高温提供老化温度，其投入低，能耗低，拆卸方便，并且可以一次进行多个小样的老化，可适应汽油车排放系统，柴油车排放系统和通用非道路机械排放系统。彻底解决了老化工况与实际工况存在客观差异的情况。

技术领域

本应用技术搅拌设备技术领域，具体为一种机动车尾气净化催化剂小样老化装置。

背景技术

催化剂小样评价的目标是模拟催化剂在不同气氛不同条件下的工作情况，而催化剂小样老化是为了模拟催化剂长期处于工作状态后的情况。传统的小样老化仅仅是模拟了部分催化剂劣化的条件，把催化剂放到了相似气氛和温度之下，与发动机后端排气系统的实际情况还是有所不同的，如果要真正的模拟发动机尾气的状况，直接将待老化的催化剂小样放到机动车的排气部位是最接近于实际的催化剂老化状态的。

传统机动车尾气净化催化剂老化是采用高温管式炉进行的，将待老化的催化剂小样放置于管式炉内，从管式炉一端通入与发动机尾气成分相同的标准气体，同时将管式炉温度设定为与尾气相同温度，放置一段时间后，得到老化的机动车催化剂小样。这种做法受制于管式炉的管径和催化剂小样的放置方式，无法一次进行多个小样的老化，同时也无法准确的还原在汽车排气系统中催化剂比较复杂的环境。

发明内容

本装置针对传统老化方式提供了一套更贴近实际更便捷和节能的老化系统，采用直接将老化件接入汽车尾气排气系统，直接采用机动车所排放的废气作为老化气体，直接采用废气的高温提供老化温度，其投入低，能耗低，拆卸方便，并且可以一次进行多个小样的老化，可适应汽油车排放系统，柴油车排放系统和通用非道路机械排放系统。彻底解决了老化工况与实际工况存在客观差异的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种机动车尾气净化催化剂小样老化装置，其特征在于，包括

所述小样老化装置包括壳体、衬垫和承载装置；

所述衬垫套设在承载装置外围后装配在承载装置的中心孔内；

所述承载装置包括外端面，所述外端面中心设置一气体分散器，位于气体分散器外周的靠近外端面靠近边缘处均匀开设有多个与气体分散器一体成型的承载孔，各承载孔外圆包裹一层纤维毯。

对上述方案的进一步改进，壳体包括前端法兰、后端法兰以及它们的钢管；

所述钢管与尾气管的尺寸一致。

对上述方案的进一步改进，气体分散器呈锥形尖头结构，且分散器底部圆的直径为90±1mm。

对上述方案的进一步改进，所述纤维毯为碳酸盐纤维毯。

对上述方案的进一步改进，所述承载孔为8个，各承载孔的直径为27±1mm。

本实用新型具有以下优点：

1、设计思路简洁明了，安装方便快捷，装置简便易用：

装置结构简单，部件少，装配好之后直接用标准件与排气系统相连后启动发动机就可以直接使用，拆卸更换样品都非常方便，机加工的过程也十分简便。使用方法也非常的简单，操作工人可以轻易地使用这套装置来进行原本比较复杂的催化剂小样老化

2、大幅缩小了催化剂小样评价装置的工况与实际工况的差异：