[实用新型]一种可调式等间距切割工装

说明书

本实用新型公开一种可调式等间距切割工装，包括长方体形状的主板，在主板中部、沿其长向开设容切割锯锯片穿越的直线切割槽，与现有技术不同的是，直线切割槽不贯通主板的两条短边，主板上、直线切割槽两侧分别均匀开设若干个沿主板短向的长圆孔；主板的其中一个短边向下延伸形成凸沿；还包括第一定位块、第二定位块，第一定位块和第二定位块的长度与主板的长度相同，第一定位块和第二定位块的上表面与主板下表面抵接且均匀开设若干个间距与长圆孔间距相等的螺纹孔，若干个蝶形螺栓分别穿过若干个长圆孔与若干个螺纹孔分别螺接将第一定位块和第二定位块与主板固接在一起。本实用新型操作简单，提高了工作效率，对生产节能降本起到一定作用。

技术领域

本实用新型涉及铁路设施生产领域，具体涉及到列车组玻璃钢座椅的生产。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的出行方式也在发生着巨大的变化。在长途出行时，舒适高速的城际铁路逐渐成为了人们的首选。为给乘客提供舒适环保的乘坐环境，还要在保证强度的前提下尽可能轻量化，列车座椅普遍采用玻璃钢这种新型复合材料。

在玻璃钢座椅产品生产中，为了生产的便利性，通常座椅半成品是通过手糊工艺制成如图1所示的一种背靠背式座椅盒，座椅盒中部需要沿虚线从中剖开然后粘合，因此需要切割线的平直才能保证粘合质量和表面美观度。目前的做法是在其表面划线，然后通过切割工具沿线切割，这种方式不仅效率低下，而且无法保证切割质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，公开一种可调式等间距切割工装，所采用的技术方案是：

这一种可调式等间距切割工装，包括长方体形状的主板，在所述主板中部、沿其长向开设容切割锯锯片穿越的直线切割槽，与现有技术不同的是，所述直线切割槽不贯通所述主板的两条短边，所述主板上、所述直线切割槽两侧分别均匀开设若干个沿所述主板短向的长圆孔；所述主板的其中一个短边向下延伸形成凸沿；还包括第一定位块、第二定位块，所述第一定位块和第二定位块的长度与所述主板的长度相同，所述第一定位块和第二定位块的上表面与所述主板下表面抵接且均匀开设若干个间距与所述长圆孔间距相等的螺纹孔，若干个蝶形螺栓分别穿过若干个所述长圆孔与若干个所述螺纹孔分别螺接将所述第一定位块和第二定位块与所述主板固接在一起。主板上存在多排长圆孔，体现可变动性，可实现相似产品小范围等间距切割的使用，同时在工装磨损导致精度降低时可进行调整从而可保证工装的使用精度，减少了工装数量，操作简单，提高了工作效率，对生产节能降本起到一定作用。

进一步地，所述第一定位块的纵截面的形状为高大于宽的矩形，所述第二定位块的纵截面的形状为顶边大于底边的直角梯形且斜腰边位于内侧。第一定位块形状为矩形，有利于直边卡住座椅盒较直的靠背，第二定位块直角梯形的斜边有利于与座椅盒较平缓的靠背形状相应，不容易划伤靠背表面，并且方便工作从座椅盒上向上翻而卸下，方便工装从一个座椅盒切割完毕后，在同一型号的座椅盒上定位。

进一步地，所述凸沿外表面上设置与所述直线切割槽中心线的投影重合的切割标记。方便变更切割位置时，此次的切割线与上次的切割线重合。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，在对座椅盒切割的使用过程中能够保证较高的精确度；同时该工装可实现一对多的使用，提高工装的利用率，降低了工装的整体成本。

附图说明

图1是现有座椅盒的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2另一视角的结构示意图。

图4是图2从左侧短边正视时的结构示意图。

图5是本实用新型的使用状态参考图。

具体实施方式