[实用新型]一种高度可调节造船用门架

说明书

本实用新型公开了一种高度可调节造船用门架。该种高度可调节造船用门架包括支撑梁，支撑梁连接有高度调节支座，高度调节支座包括底座，底座上端开设有半球形下圆弧槽，底座上端连接有压盖，压盖开设半球形上圆弧槽，上圆弧槽和下圆弧槽形成圆弧槽，圆弧槽中转动连接有球头螺杆，球头螺杆竖直向上设置，压盖开设有供球头螺杆端穿过的光孔，球头螺杆穿过光孔伸出于圆弧槽外侧后与支撑梁下端的螺纹套螺纹连接，球头螺杆还连接有驱动机构。通过球头螺杆的转动，从而改变了支撑梁相对于地面的高度，实现了门架高度的可调，提高了门架对实际环境和各种情况的适应性。

技术领域

本实用新型涉及造船领域，特别涉及一种造船用门架。

背景技术

门架是船舶制造业常用的工装，在船舶分段制造时使用，将分段的船体放置于门架上，从而便于船体的焊接及零部件的安装。而常用的门架高度都无法调节，对实际环境和各种情况的适应性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高度可调节的造船用门架。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种高度可调节造船用门架采用如下技术方案：

包括上部支撑梁，支撑梁下端连接有高度调节支座，所述高度调节支座包括设置于地面的底座，所述底座上端开设有半球形的下圆弧槽，所述底座上端连接有压盖，所述压盖对应上圆弧槽处开设有半球形上圆弧槽，所述上圆弧槽和下圆弧槽形成圆弧槽，所述圆弧槽中转动连接有球头螺杆，所述球头螺杆的下端为球头端，上端为螺杆端，所述球头端外形与圆弧槽相匹配，所述球头螺杆竖直向上设置，所述压盖开设有供螺杆端穿过的光孔，所述螺杆端穿过光孔伸出于圆弧槽外侧后与设置于支撑梁下端的螺纹套螺纹连接，所述球头螺杆还连接有驱动机构，所述驱动机构驱动球头螺杆转动。通过驱动装置旋转球头螺杆，由于螺纹套不发生转动，所以螺杆端相对于螺纹套发生转动，而球头螺杆只转动而不产生竖直方向的位置变化，所以螺纹套相对于球头螺杆产生竖直方向的位移，通过依次调节或者同时调节螺杆端伸入螺纹套的长度，从而调节门架的高度。

所述驱动机构包括减速机，所述减速机与压盖连接，所述减速机的输出轴竖直向上设置并连接有第一齿轮，所述输出轴端部还套接有齿轮压盖，所述齿轮压盖下端与第一齿轮抵触，所述齿轮压盖通过螺栓与输出轴连接，所述球头端下端连接有与第一齿轮配对啮合的第二齿轮，所述第二齿轮下侧设置有与螺杆端固接的第一隔套，所述第一隔套上表面与第二齿轮下表面接触，所述第一隔套下表面与压盖上表面间有第一间隙，所述第二齿轮上侧设置有与螺杆端固接的第二隔套，所述第二隔套下表面与第二齿轮上表面接触。启动减速机，减速机带动第一齿轮转动，与第一齿轮配对啮合的第二齿轮转动，从而驱动球头螺杆转动。

所述圆弧槽与球头端间设有第二间隙。设置第二间隙是为了防止螺杆端卡死于圆弧槽中

所述第二间隙中涂有润滑油脂。润滑油脂是减小球头端相对于圆弧槽的摩擦力。

所述光孔周向开设有第一密封圈槽，所述第一密封圈槽中设置有第一密封圈。第一密封圈是为了防止油脂泄漏。

所述底座上表面开设有第二密封圈槽，所述第二密封圈槽的圆心与上圆弧槽的球心同心，所述第二密封圈槽中设置有第二密封圈。第二密封圈是为了防止油脂泄漏。

所述底座连接有竖直向上的标尺，所述标尺表面沿其长度方向标有刻度，所述螺纹套下端连接有指向刻度的指针，所述指针指向的刻度为支撑梁至地面的高度。通过螺纹套的位移，同步带动指针位移，从而在标尺上读取出支撑梁距离底面的高度。

所述支撑梁包括两条平行的横向边，所述横向边之间连接有两条竖向边，所述横向边与竖向边相互垂直且位于同一水平面内，所述支撑梁呈中心对称结构。

所述横向边和竖向边的两端连接有高度调节支座，所述横向边的中间还连接有一个高度调节支座。