[实用新型]弯管器及组合立体模吊钩快速成型弯曲装置有效

专利信息
申请号: 201822035859.2 申请日: 2018-12-05
公开(公告)号: CN209272194U 公开(公告)日: 2019-08-20
发明(设计)人: 杨俊岭;贾晓伟;史玉锋;曹真;乔新建;辛文 申请(专利权)人: 西峡县内燃机进排气管有限责任公司
主分类号: B21D7/024 分类号: B21D7/024;B21D43/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 王献茹
地址: 473000 河南省南阳市西*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 弯管器 立体模 吊钩 快速成型 弯曲装置 扳手杆 导套 轮模 本实用新型 弯曲工件 一端设置 定位块 汽车零部件制造 人工弯曲成型 活动连接 排气系统 相对倾斜 定位面 统一
【说明书】:

实用新型提供了弯管器及组合立体模吊钩快速成型弯曲装置,涉及汽车零部件制造的技术领域。弯管器,包括:弯管器体,弯管器体的一端设置有导套,另一端设置有扳手杆;导套与扳手杆相对倾斜设置;弯管器体上还设置有轮模,轮模与弯管器活动连接;轮模和扳手杆分别设置在导套的两侧。组合立体模吊钩快速成型弯曲装置,包括:弯管器和用于定位待弯曲工件的立体模;立体模上设置有用于定位待弯曲工件一端的定位块,定位块上设置有限位定位面。本实用新型的目的在于提供一种组合立体模吊钩快速成型弯曲装置,以解决排气系统立体吊钩的人工弯曲成型效率低、质量不统一的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造的技术领域,尤其是涉及立体吊钩的快速成型加工弯管器及组合立体模吊钩快速成型弯曲装置。

背景技术

汽车排气系统中的吊钩多种多样,形状各异,往往是由多个弯角组成,并且不在一个平面上,属于空间立体多角度曲线,传统制作工艺有三种,一种是冲压法,模具多而复杂,成本高并且在成形的过程中容易产生压划缺陷;一种是弯曲机,只能加工大弯曲半径结构简单的吊钩,小弯曲半径和小直线段不能加工,并且成本高;另一种简易弯管器,定位不准确,弯角不稳定,弯成的形状精度差,一致性不好,并且效率低。

基于以上问题,提出一种适应组合立体模吊钩手动快速弯曲工艺的弯曲装置显得尤为重要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种弯管器,以解决排气系统立体吊钩的人工弯曲成型效率低、质量不统一的问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种组合立体模吊钩快速成型弯曲装置,以解决现有使用的弯曲机完成组合立体模吊钩的定位及弯曲成型的效率低、质量不统一的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型采取的技术手段为:

本实用新型提供的一种弯管器,包括弯管器体,所述弯管器体的一端设置有用于伸入产品待弯曲一端的导套,另一端设置有用于手动用力弯曲的扳手杆;

所述导套的延伸方向与所述扳手杆的长度延伸方向之间设置有夹角;

所述弯管器体上还设置有可沿自身轴线转动的轮模,所述轮模与所述弯管器体活动连接;

所述轮模的自身轴截面与所述导套的自身轴截面垂直设置;轮模外径与导套孔径相切。

所述轮模和所述扳手杆分别设置在所述导套的两侧。

作为一种进一步的技术方案,所述轮模通过转轴与所述弯管器体转动连接,所述转轴的长度延伸方向与所述导套的长度延伸方向垂直设置。

作为一种进一步的技术方案,所述导套与所述轮模相交设置,所述导套上设置有用于与所述轮模的外廓部分相适应的缺口。

作为一种进一步的技术方案,所述扳手杆与所述弯管器体固定连接。

作为一种进一步的技术方案,所述扳手杆与所述弯管器体可拆卸固定连接。

作为一种进一步的技术方案,所述轮模为回转体结构。

本实用新型提供的一种组合立体模吊钩快速成型弯曲装置,包括上述的弯管器和用于定位待弯曲工件的立体模;

所述立体模上设置有用于定位所述待弯曲工件一端的定位块;定位块上设置有限位定位面;

所述立体模设置至少一个,每个所述立体模对应一个待弯曲工件的立体位,每个立体位上设置有一个限位定位面,所述待弯曲工件的每个工位均对应同一个所述弯管器;

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