[实用新型]球阀密封操作柜

说明书

本实用新型涉及航空设备技术领域，且公开了球阀密封操作柜，包括操作柜体，所述操作柜体的左右两侧均固定安装有连接管，所述操作柜体的内壁与外表面上且位于连接管的外表面固定安装有的密封环，两个所述连接管相对应的一侧均固定安装有承接软管，两个所述连接管相对的一侧且位于承接软管的外表面固定安装有减震弹簧。该球阀密封操作柜，通过设置了承接软管与延伸软管，且承接软管与延伸软管均为环形波纹管，达到了两个连接管之间连接处有充分的调节空间的效果，避免了飞机在晃动时使软管连接处出现缝隙，导致泄漏的现象，通过设置了减震弹簧，达到了密封固定器可将承接软管与延伸软管紧密连接的效果。

技术领域

本实用新型涉及航空设备技术领域，具体为一种球阀密封操作柜。

背景技术

球阀，启闭件由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门，亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维和微小固体颗料等的介质，而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流和流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连，本类阀门在管道中一般应当水平安装，球阀按照驱动方式分为：气动球阀、电动球阀和手动球阀。

现有的球阀密封装置，在航空领域中，飞机升空时的震动和在空中遇气流整体飞机的晃动可能会使球阀密封装置松动，影响密封效果，出现泄漏的现象，造成安全隐患，故而提出了一种球阀密封操作柜来解决上述中提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种球阀密封操作柜，具备防止泄漏和减震效果好等优点，解决了现有的球阀密封装置，在航空领域中，飞机升空时的震动和在空中遇气流整体飞机的晃动可能会使球阀密封装置松动，影响密封效果，出现泄漏的现象的问题。

（二）技术方案

为实现上述防止泄漏和减震效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：球阀密封操作柜，包括操作柜体，所述操作柜体的左右两侧均固定安装有连接管，所述操作柜体的内壁与外表面上且位于连接管的外表面固定安装有的密封环，两个所述连接管相对应的一侧均固定安装有承接软管，两个所述连接管相对的一侧且位于承接软管的外表面固定安装有减震弹簧，两个所述减震弹簧相对的一侧均固定安装有密封固定器，两个所述密封固定器的内部均固定安装有延伸至密封固定器外部的延伸软管，两个所述延伸软管相离的一侧且位于密封固定器的内部固定安装有限位环，两个所述限位环相离的一侧均固定安装有延伸至承接软管内部的连接接口管，两个所述延伸软管形成的夹缝处固定安装有球阀座，所述球阀座的底部且位于操作柜体的内壁上固定安装有安装板，所述安装板的正面固定安装有延伸至操作柜体内部的固定螺钉，所述球阀座的正面固定安装有调节传动轴，所述球阀座的正面且位于调节传动轴的外表面套接有调节盘，所述球阀座的左右两侧均固定安装有连接环。

优选的，所述操作柜体的左右两侧均开设有与连接管相对应且贯穿操作柜体的连接通孔。

优选的，四个所述密封环均为橡胶环，且密封环与连接管的连接方式均为套接。

优选的，两个所述密封固定器均由两个密封块组成，且两个密封块的连接方式为焊接，两个密封块的内部均开设有与限位环相对应的限位卡槽。

优选的，两个所述连接接口管的外表面均开设有密封滑槽，且承接软管与连接接口管连接处固定安装有密封垫片。

优选的，所述承接软管与延伸软管均为环形波纹管，且环形波纹管为镀锌钢带、不锈钢带、PA塑料、PE塑料和PP塑料材料制成的软管。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了球阀密封操作柜，具备以下有益效果：