[实用新型]一种道路下水井盖

说明书

本实用新型涉及一种道路下水井盖，包括盖体，盖体包括竖直部、第一折弯部以及第二折弯部，第一折弯部以及第二折弯部的一端分别设置在竖直部的顶端以及底端，第一折弯部以及第二折弯部的另一端分别向竖直部不同的两侧水平延伸，竖直部、第一折弯部以及第二折弯部上均设有下水槽。综上所述，这样的道路下水井盖，排水空间大幅增加，排水效率得以有效提升，应用后可以有效提升道路的排水能力，缓解道路积水问题。

技术领域

本实用新型涉及一种道路下水井盖。

背景技术

随着城市化建设的不断推进，我国现有的城市面积和数量正在迅速增长。于此相应的，城市道路公里数在不断增长，城市道路的硬化程度在不断提高，道路的美化程度也在不断改善。

然而，城市道路的排水能力一直为人所诟病，在经历暴雨或者特大暴雨时，城市内往往形成严重的城市内涝，道路积水问题十分严重，行人和车辆的通行面临严重的安全威胁。而导致这样的问题，一个很重要的原因就是道路下水井盖的排水面一般是一个二维平面，排水空间被严重限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种道路下水井盖，解决一般道路下水井盖排水面为二维平面而导致排水空间被严重限制的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种道路下水井盖，包括盖体，盖体包括竖直部、第一折弯部以及第二折弯部，第一折弯部以及第二折弯部的一端分别设置在竖直部的顶端以及底端，第一折弯部以及第二折弯部的另一端分别向竖直部不同的两侧水平延伸，竖直部、第一折弯部以及第二折弯部上均设有下水槽。一般公路两侧的人行道高出公路，这样的道路下水井盖可以安装在公路与人行道的连接处，由于在竖直部、第一折弯部以及第二折弯部均设置了下水槽，排水空间大幅增加，排水效率得以提升。

进一步的，第一折弯部的下水槽设置在第一折弯部远离竖直部的一端，第一折弯部靠近竖直部的一端还设有防滑结构。由于井盖安装在公路与人行道的连接处，高度差的存在威胁着行人的安全，而雨天时金属材质的井盖与行人的鞋底之间的摩擦力小，行人行走时容易滑到，防滑结构设置在竖直部与第一连接部的连接处可以有效防止意外的发生。

进一步的，防滑结构是条状或网格状的纹路。采用这样的防滑结构可使盖体的生产模具结构简单，成本低廉。

进一步的，防滑结构是不规则形状且不规则分布的凸起。这样的防滑结构防滑性能好，同时踩踏脚感舒适，外形美观。

进一步的，竖直部底端的下水槽与第二折弯部靠近竖直部一端的下水槽连通。采用这样的结构，盖体拐角处的积水可以排尽，避免积水残留在盖体拐角处加快盖体的锈蚀。

进一步的，道路下水井盖还包括框体，框体包括框沿以及固定沿，固定沿围绕设置在框沿上，盖体安装在框沿中。框体的设置可以保证盖体可以准确平稳地安装在道路上，降低盖体的安装难度。

进一步的，盖体与框沿铰接。采用铰接连接，可以方便地打开盖体对下水道进行检查或疏通。

进一步的，第一折弯部远离竖直部的一端与框沿铰接。将铰接点设置在高处可以降低铰接件被浸泡的风险，提高铰接件的寿命。

进一步的，固定沿上设有安装通孔。安装通孔的设置便于框体的安装固定。

进一步的，安装通孔呈跑道形。现场施工中需要预装膨胀螺钉等连接件对框体进行固定安装，连接件安装时精度难以把控，设置跑道形的安装通孔可以降低连接件的安装精度要求。

综上所述，这样的道路下水井盖，排水空间大幅增加，排水效率得以有效提升，应用后可以有效提升道路的排水能力，缓解道路积水问题。

附图说明

图1是本实施例道路下水井盖的结构示意图；