[实用新型]自冲铆隔套有效

专利信息
申请号: 201822033614.6 申请日: 2018-12-05
公开(公告)号: CN209393863U 公开(公告)日: 2019-09-17
发明(设计)人: 刘伟;陆叶君 申请(专利权)人: 上海纳特汽车标准件有限公司
主分类号: B21D39/00 分类号: B21D39/00
代理公司: 上海段和段律师事务所 31334 代理人: 李佳俊;郭国中
地址: 201109 上海市闵行*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 隔套本体 隔套 凸台 冲铆 燕尾 上表面 板筋 装配 有效降低成本 等间距设置 工艺实现 加工方便 竖直设置 同轴设置 一端设置 打孔 防脱落 设计板 冷镦 铝板 锐角 凸肩 打转 嵌入 侧面 生产
【说明书】:

实用新型提供了一种自冲铆隔套,包括隔套本体,隔套本体的一端设置有凸台,凸台的上表面设置有燕尾环,燕尾环的侧面与凸台的上表面之间的角度为锐角;隔套本体、凸台以及燕尾环同轴设置;隔套本体的一端的端面上沿周向等间距设置有多个板筋,多个板筋设置竖直设置在隔套本体的一端的端面。本实用新型结构合理,设计巧妙且加工方便;本实用新型提供的自冲铆隔套容易冷镦(挤)工艺实现,有效降低成本生产;本实用新型在装配上由于不用事先打孔,降低装配成本;本实用新型通过设计板筋,在嵌入铝板可以有效防止隔套在受到扭矩时打转、凸肩;本实用新型能够增加防脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种隔套,具体地,涉及一种自冲铆隔套。

背景技术

现在汽车制造中使用的隔套基本是与钢板焊接的,随着铝材在汽车上的越来越广泛的应用,钢的隔套与铝板就不能使用焊接方式,一般采用铆接方式,现有的铆接方式存在如下问题,一方面是结构复杂不容易实现冷挤压加工,制造成本高,另一方面在装配时需在板材上预先打孔增加了装配成本。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种自冲铆隔套。

根据本实用新型提供的一种自冲铆隔套,包括隔套本体,隔套本体的一端设置有凸台,凸台的上表面设置有燕尾环,燕尾环的侧面与凸台的上表面之间的角度为锐角;隔套本体、凸台以及燕尾环同轴设置;隔套本体的一端的端面上沿周向等间距设置有多个板筋,多个板筋竖直设置在隔套本体的一端的端面。

优选地,所述板筋呈三角状,板筋一直边贴合隔套本体的一端的端面,另一直边贴合凸台的外侧面。

优选地,所述另一直边的长度不超过凸台的高度。

优选地,隔套本体、凸台以及燕尾环的内径相同,隔套本体的外径大于凸台和燕尾环的外径。

优选地,燕尾环的上表面和侧面形成刃口。

与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:

1、本实用新型结构合理,设计巧妙且加工方便;

2、本实用新型提供的自冲铆隔套容易冷镦(挤)工艺实现,有效降低成本生产;

3、本实用新型在装配上由于不用事先打孔,降低装配成本;

4、本实用新型通过设计板筋,在嵌入铝板可以有效防止隔套在受到扭矩时打转、凸肩;

5、本实用新型能够增加防脱落。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为自冲铆隔套的结构示意图;

图2为自冲铆隔套的截面示意图;

图3为自冲铆隔套铆接前的示意图;

图4为自冲铆隔套铆接中的示意图;

图5为自冲铆隔套铆接后的示意图。

图中示出:

轴套本体 1

板筋 2

凸台 3

燕尾环 4

刃口 5

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型,但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是,对本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

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