[实用新型]一种船用护栏连接校准座有效
| 申请号: | 201822029482.X | 申请日: | 2018-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN209125219U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
| 发明(设计)人: | 丁正华 | 申请(专利权)人: | 江苏舜威金属科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 225700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 校准 本实用新型 加固连接 装配连接 转接 支撑柱 装配柱 护栏结构 主体连接 船用 护栏 底座 长方形主体 一体成型的 圆柱形主体 端面位置 连接支撑 前后方向 外圆柱面 整体装配 连接件 中心轴 上端 支撑 支角 船舶 应用 | ||
本实用新型涉及船舶连接件技术领域,尤其涉及一种船用护栏连接校准座。本实用新型采用的技术方案是:包括长方形主体装配连接底座,主体装配连接底座的上端设有一体成型的圆柱形主体连接支撑校准装配柱,主体连接支撑校准装配柱的中心轴为前后方向,主体连接支撑校准装配柱的外圆柱面右侧设有方向倾斜向前的加固连接支撑柱,加固连接支撑柱的右前端的端面位置设有转接固定连接支角,加固连接支撑柱的右前端的端面的中心位置设有第一装配连接槽。本实用新型的优点是:不仅可以作为护栏结构件进行使用,能够确保护栏结构的连接强度更好,整体装配精度更高,还可以应用在管道转接设置上,能够起到转接的作用,使本零件的使用范围更广。
技术领域
本实用新型涉及船舶连接件技术领域,尤其涉及一种船用护栏连接校准座。
背景技术
船用连接件比传统的连接件要求更高,它要求装配时必需具有更好的连接紧密性,并且在使用过程中必需具有更为可靠的安全性。船舶结构上有一类结构件为防护栏结构,它能够为船舶提供必要的防护,但是传统的防护栏在进行焊接生产时由于需要专门的焊接治具进行定位操作,使焊接时的工作量比较大,从而使生产时的效率降低。在进行焊接连接时的位置准确性无法得到保障,导致整体的装配精度都比较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船用护栏连接校准座,它整体采用一体成型的结构,使零件自身的生产精度更高,在装配时通过主体连接支撑校准柱结构,能够与相互配合的防护栏紧密连接在一起,装配时的精度更高,通过在右前端的位置设置加固连接支撑柱,使整体在装配连接时的牢固性更好,在使用过程中的安全稳定性更可靠,另外通过在主体位置设置连接底座,使整体能够进行更牢固的连接,使整体的连接强度更好,本零件还可以应用在管道转接设置上,能够起到转接的作用,使本零件的使用范围更广,使用起来更灵活。
本实用新型的技术方案如下:
一种船用护栏连接校准座,其特征在于:包括长方形主体装配连接底座,所述主体装配连接底座的上端设有一体成型的圆柱形主体连接支撑校准装配柱,所述主体连接支撑校准装配柱的中心轴为前后方向,所述主体连接支撑校准装配柱的外圆柱面右侧设有一个方向倾斜向前的圆柱形加固连接支撑柱,所述加固连接支撑柱的右前端的端面位置设有转接固定连接支角,所述加固连接支撑柱的右前端的端面的中心位置设有一个圆柱形第一装配连接槽,所述第一装配连接槽的内部中心位置设有圆柱形第一装配连接孔,所述主体连接支撑校准装配柱的前后两端中心位置分别设有一个圆柱形第二装配连接槽,两个所述第二装配连接槽之间设有全通的圆柱形第二装配连接孔,所述第二装配连接孔与所述第一装配连接孔的内部相通,所述主体装配连接底座的上端面四个边角位置分别设有一个全通的圆柱形主体固定锁紧孔,所述主体装配连接底座的下端设有紧固装配连接槽。
进一步的,所述主体连接支撑校准装配柱的外圆柱面和所述加固连接支撑柱的外圆柱面均未超出所述主体装配连接底座的下端面。
进一步的,所述主体连接支撑校准装配柱的直径与所述加固连接支撑柱的直径相同。
进一步的,所述主体固定锁紧孔的上端设有密封装配连接孔。
进一步的,所述紧固装配连接槽的深度小于所述主体装配连接底座厚度的一半。
本实用新型的有益效果:
本实用新型整体采用一体成型的结构,使零件自身的生产精度更高,在装配时通过主体连接支撑校准柱结构,能够与相互配合的防护栏紧密连接在一起,装配时的精度更高,通过在右前端的位置设置加固连接支撑柱,使整体在装配连接时的牢固性更好,在使用过程中的安全稳定性更可靠,另外通过在主体位置设置连接底座,使整体能够进行更牢固的连接,使整体的连接强度更好。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型的正面示意图;
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