[实用新型]一种钢轨端面除锈装置

说明书

本实用新型公开了钢轨除锈技术领域的一种钢轨端面除锈装置，包括壳体，所述壳体的底部四角均通过螺栓安装有万向轮，所述壳体的内腔横向焊接有支架，所述支架的顶部安装有电机，所述壳体的右侧顶部均匀开设有散热孔，所述散热孔正对电机，所述壳体的顶部通过螺钉安装有风扇，所述风扇的底部贯穿壳体，所述风扇位于电机的正上方，该钢轨端面除锈装置，通过电机驱动钢丝刷盘转动对钢轨端面进行打磨除锈，与人工打磨相比其较为省时省力，同时在打磨除锈处安装有罩壳，罩壳的底部连通吸尘器，可有效吸附除锈时产生的灰尘，减轻了灰尘对使用者的影响，还安装有散热风扇，可对电机进行降温散热，使其能够稳定工作。

技术领域

本实用新型涉及钢轨除锈技术领域，具体为一种钢轨端面除锈装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

钢轨在安装使用时通常需要分段进行焊接，但钢轨在生产之后，钢轨两端的端面暴露在空气中，难免会产生锈蚀，而锈蚀的端面会影响两段钢轨之间的焊接质量，通常使用打磨除锈的方式进行除锈，但在使用时，容易产生较大的灰尘，使用者吸入大量灰尘后，会影响其身体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢轨端面除锈装置，以解决上述背景技术中提出的钢轨两端的端面暴露在空气中，难免会产生锈蚀，而锈蚀的端面会影响两段钢轨之间的焊接质量，通常使用打磨除锈的方式进行除锈，但在使用时，容易产生较大的灰尘，使用者吸入大量灰尘后，会影响其身体健康的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢轨端面除锈装置，包括壳体，所述壳体的底部四角均通过螺栓安装有万向轮，所述壳体的内腔横向焊接有支架，所述支架的顶部安装有电机，所述壳体的右侧顶部均匀开设有散热孔，所述散热孔正对电机，所述壳体的顶部通过螺钉安装有风扇，所述风扇的底部贯穿壳体，所述风扇位于电机的正上方，所述壳体的左侧焊接有罩壳，所述电机的左端动力输出轴贯穿罩壳，所述电机的左端动力输出轴外壁套接有盘形钢丝刷，所述罩壳的左侧开设有通孔，所述壳体的顶部左侧焊接有支撑座，所述壳体的内腔底部设有吸尘器，所述吸尘器的右侧吸尘口通过吸尘管与罩壳的右侧底部连通，所述支撑座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内腔安装有支撑滚轮，所述支撑滚轮的顶部与通孔的底部齐平。

优选的，所述壳体的右侧通过螺钉固定有两个把手，两个所述把手前后设置，所述壳体的后侧铰接有门板，所述门板的位置与吸尘器相对应。

优选的，所述风扇的顶部通过螺钉安装有金属过滤网。

优选的，所述罩壳的顶部嵌入有弧形钢化玻璃板。

优选的，所述通孔的开口边缘处粘接有橡胶皮圈，所述橡胶皮圈的形状与通孔的形状一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该钢轨端面除锈装置，通过电机驱动钢丝刷盘转动对钢轨端面进行打磨除锈，与人工打磨相比其较为省时省力，同时在打磨除锈处安装有罩壳，罩壳的底部连通吸尘器，可有效吸附除锈时产生的灰尘，减轻了灰尘对使用者的影响，还安装有散热风扇，可对电机进行降温散热，使其能够稳定工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型支撑座左视图；

图3为本实用新型罩壳左视图。

图中：1壳体、2万向轮、3支架、4电机、5散热孔、6风扇、7罩壳、8盘形钢丝刷、9通孔、10支撑座、11吸尘器、12凹槽、13支撑滚轮。

具体实施方式