[实用新型]一种车前门防撞横梁总成

说明书

本实用新型涉及汽车制造领域，具体而言，涉及一种车前门防撞横梁总成。其包括相对设置的前门防撞前托架和前门防撞后托架；前门防撞前托架和前门防撞后托架之间通过前门防撞横梁管连接；前门防撞横梁管上间隔设置有至少3个涂胶支架；涂胶支架包括相互连接的架体和膨胀胶层；支架与前门防撞横梁管固定连接。本实用新型提供一种车前门防撞横梁总成，其便于组装，适应性强，并且最大程度上避免了车门的异响并且提高了车前门的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体而言，涉及一种车前门防撞横梁总成。

背景技术

汽车在中国的人均保有量持续增加，并已走进千家万户。汽车车门现在汽车必备的部件，且经常与乘客身体部位接触，其刚强度性能，直接影响到乘客和驾驶员的乘坐体验。

现有技术中车门防撞梁设计强度较低，需要针其强度进行加强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供了一种车前门防撞横梁总成，其通过在现有总成内增设涂胶支架，以增加车门强度。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种车前门防撞横梁总成，其包括相对设置的前门防撞前托架和前门防撞后托架；所述前门防撞前托架和所述前门防撞后托架之间通过前门防撞横梁管连接；所述前门防撞横梁管上间隔设置有至少3个涂胶支架；所述涂胶支架包括相互连接的架体和膨胀胶层；所述支架与所述前门防撞横梁管固定连接。

本实用新型的一种实施例中：

所述支架包括支撑板和配合板；所述前门防撞横梁管设于所述支撑板和所述配合板之间；所述配合板两端与所述支撑板连接；所述支撑板远离所述配合板的一侧上设有所述涂胶层。

本实用新型的一种实施例中：

所述支撑板和所述配合板之间通过螺栓连接；所述支撑板和所述前门防撞横梁管焊接连接。

本实用新型的一种实施例中：

相邻所述涂胶支架之间间隔距离相同。

本实用新型的技术方案至少具备以下有益效果：

本实用新型提供一种车前门防撞横梁总成，其便于组装，适应性强，并且最大程度上避免了车门的异响并且提高了车前门的强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1中车前门防撞横梁总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1中涂胶支架的剖面结构示意图。

图中：11-前门防撞前托架；12-前门防撞后托架；20-前门防撞横梁管；30-涂胶支架；31-支撑板；32-配合板；33-涂胶层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。