[实用新型]一种半自动化高速公路交通锥桶收摆车辆有效
申请号: | 201822027947.8 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209211323U | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
发明(设计)人: | 康敏;宋炳威;赵国柱;何瑞银 | 申请(专利权)人: | 南京农业大学 |
主分类号: | E01F9/70 | 分类号: | E01F9/70 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210031 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动基座 齿条 机构框架 高速公路交通 半自动化 车辆平台 啮合 高速液压马达 本实用新型 小型液压缸 夹板 车辆本体 带动齿轮 上下移动 系统组成 限位作用 导向杆 齿轮 挡圈 底端 夹紧 焊接 侧面 | ||
本实用新型公布了一种半自动化高速公路交通锥桶收摆车辆,其主要由车辆本体及收摆系统组成,主要特征为锥桶存放于车辆平台上;收摆机构框架固定在车辆平台侧面;导向杆焊接在收摆机构框架一侧;齿条安装在收摆机构框架上;锥桶收摆移动基座安装在齿条上,其上安装有一与齿条相啮合的齿轮,通过高速液压马达带动齿轮旋转,使得锥桶收摆移动基座可沿齿条上下移动;锥桶收摆移动基座前端有两个通过销进行安装的夹板,可在两个小型液压缸的作用下进行旋转,以实现对锥桶的夹紧与放开;锥桶收摆移动基座底端安装有挡圈,起到对锥桶的简单限位作用。
技术领域
本实用新型涉及一种高速公路特种工作车辆,具体涉及一种半自动化高速公路交通锥桶收摆车辆。
背景技术
高速公路交通锥桶收摆车辆属于高速公路特种工作车辆的一种,它可以实现对交通锥筒的摆放及回收两种功能。目前,我国高速公路上采用的交通锥筒收摆方式基本为纯人工操作,这种人工操作模式不仅摆放精度低、作业速度慢,且在车速快、车流量大的高速公路上,操作工人的安全难以得到保障。
发明内容
本实用新型目的在于解决上述背景技术中存在的问题,提出一种半自动化高速公路交通锥桶收摆车辆。
本实用新型的技术方案是:
一种半自动化高速公路交通锥桶收摆车辆,包括锥桶1,车辆平台2,导向杆3,挡圈4,夹板5,小型液压缸6,销7,锥桶收摆移动基座8,齿轮9,高速液压马达10,齿条11,收摆机构框架12,其特征是锥桶1层叠式存放于车辆平台2之上;收摆机构框架12通过螺栓安装固定在车辆平台2的右侧面;导向杆3焊接在收摆机构框架12一侧,并与车辆平台2平行;齿条11通过两端内六角螺栓安装在收摆机构框架12上;齿条11在背面开有滑槽,锥桶收摆移动基座8安装在齿条11上的滑槽中,可沿齿条11作上下移动;高速液压马达10安装在锥桶收摆移动基座8上,其旋转轴上安装有齿轮9,齿轮9两端通过锥桶收摆移动基座8上的支架进行固定,齿轮9与齿条11相啮合构成齿轮齿条连接,通过齿轮9的旋转带动锥桶收摆移动基座8沿齿条11进行上下移动;夹板5通过销7安装在锥桶收摆移动基座8上,可在小型液压缸6的作用下绕销7进行旋转;挡圈4固定在锥桶收摆移动基座8底端。
本实用新型的优点为:
(1)采用半自动化操作方式,在节约了人工成本及工人安全得到保障的同时,提高了锥桶收摆的效率,改善了锥桶摆放的定位精度。
(2)车辆侧面的锥桶收摆机构,原理简单,可靠性高,易于维护与保养。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为图1所示收摆机构框架与锥桶收摆移动基座等结构视图;
图3为图1所示锥桶收摆移动基座详细视图;
图4为图1所示收摆机构框架主体部分结构详细视图。
图中,1.锥桶,2.车辆平台,3.导向杆,4.挡圈,5.夹板,6.小型液压缸,7.销,8.锥桶收摆移动基座,9.齿轮,10.高速液压马达,11.齿条,12.收摆机构框架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、图3、图4所示。
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