[实用新型]一种远红外线加热垫及包含该加热垫的集装箱液袋有效
申请号: | 201822027021.9 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN209467596U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 崔建;姜法宏;姜鹏;卞慎坤 | 申请(专利权)人: | 崔建 |
主分类号: | B65D88/74 | 分类号: | B65D88/74 |
代理公司: | 山东重诺律师事务所 37228 | 代理人: | 冷奎亨 |
地址: | 133700 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垫本体 加热垫 压紧板 碳纤维发热层 碳纤维束 发射远红外线 远红外线加热 本实用新型 集装箱液袋 首端 尾端 电热毯 三角形方式 层状结构 导电铜板 间隔设置 接通电源 节能环保 星形方式 电连接 紧密性 三相电 基布 加热 节电 平行 | ||
本实用新型涉及一种远红外线加热垫及包含该加热垫的集装箱液袋,所述加热垫包括垫本体,所述垫本体设为层状结构,其至少包括碳纤维发热层,用以发射远红外线,所述碳纤维发热层包括基布及多个平行且间隔设置的碳纤维束,且多个碳纤维束之间采用三相电星形方式或三角形方式电连接,所述碳纤维束的首端和尾端均与导电铜板连接,所述垫本体的首端设有第一压紧板,所述垫本体的尾端设有第二压紧板,本实用新型碳纤维发热层接通电源,发射远红外线并产生热量,实现加热目的,与普通的电热毯加热垫相比,可节电20%以上,结构新颖,节能环保,具有较高的经济效益,同时,借助第一压紧板和第二压紧板提高垫本体的稳定性及紧密性。
技术领域
本实用新型属于集装箱运输设备技术领域,具体地说涉及一种远红外线加热垫及包含该加热垫的集装箱液袋。
背景技术
随着社会的不断发展,交通运输行业得到了快速的发展。在交通运输行业中,集装箱作为运输工具,得到广泛的使用。集装箱在运输液体货物的时候,需要用到液袋(简称液袋),液袋可以将液体产品进行收集后放入集装箱内进行一起运输,这样既方便又快捷。液袋运输低温结晶类液体时,当运输环境发生较大变化时,液体容易产生结晶体,造成卸货时不易操作。目前,市场上常用蒸汽加热垫和电加热垫对液袋进行加热,耗电量大,成本较高。
实用新型内容
针对现有技术的种种不足,为了解决上述问题,现提出一种结构新颖、节能环保的远红外线加热垫及包含该加热垫的集装箱液袋。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种远红外线加热垫,包括垫本体,所述垫本体设为层状结构,其至少包括碳纤维发热层,用以发射远红外线,所述碳纤维发热层包括基布及位于基布上的多个平行且间隔设置的碳纤维束,且多个碳纤维束之间采用三相电星形方式或三角形方式电连接,所述碳纤维束由多根碳纤维组成,且碳纤维束的首端和尾端均与导电铜板连接;
所述垫本体的首端且位于垫本体的上方、下方均设有第一压紧板,所述垫本体的尾端且位于垫本体的上方、下方均设有第二压紧板,所述第一压紧板上设有第一压紧槽和导线槽,且位于垫本体上方和下方的第一压紧槽相错位并压合,所述第二压紧板上设有第二压紧槽,且位于垫本体上方和下方的第二压紧槽相错位并压合。
进一步,所述垫本体由上至下依次包括耐高温绝缘材料层、耐高温绝缘膜层、耐高温绝缘粘合胶层、碳纤维发热层、耐高温绝缘粘合胶层、耐高温绝缘膜层、反射膜层、保温隔热层。
进一步,位于垫本体上方和下方的第一压紧板以及第二压紧板分别通过紧固螺栓连接。
进一步,多个相邻的碳纤维束通过导电铜板相接形成碳纤维束组,多个碳纤维束组依次相接分别形成A相电纤维束组、B相电纤维束组和C相电纤维束组。
进一步,所述A相电纤维束组、B相电纤维束组和C相电纤维束组的尾端通过导线相连接形成中性点,且A相电纤维束组、B相电纤维束组和C相电纤维束组的首端分别引出端线。
进一步,所述A相电纤维束组、B相电纤维束组和C相电纤维束组的首端、尾端通过导线依次相连接并形成3个连接点,所述3个连接点分别引出端线。
进一步,所述导线位于导线槽内,所述端线外接电源。
另,本实用新型还提供了一种集装箱液袋,包括内胆层和包装层,位于液袋底部的内胆层和包装层之间设有上述的远红外线加热垫。
本实用新型的有益效果是:
碳纤维发热层接通电源,发射远红外线并产生热量,实现加热目的,与普通的电热毯加热垫相比,可节电20%以上,结构新颖,节能环保,具有较高的经济效益,同时,借助第一压紧板和第二压紧板提高垫本体的稳定性及紧密性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
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