[实用新型]变速箱中间轴齿轮外圆磨床辅助夹具

说明书

本实用新型公开了变速箱技术领域的一种变速箱中间轴齿轮外圆磨床辅助夹具，包括底座，所述底座中部开设有空腔，所述底座顶部安装有主体，且主体为空腔结构，所述主体顶部安装有定位套，所述主体顶部内腔设置有弹簧夹头，所述弹簧夹头底部安装有拉套，所述弹簧夹头中部开设有槽洞，且槽洞内腔安装有顶尖，所述顶尖底部连接有拉杆，本实用新型通过微型气泵能够对弹性封环、硅胶软套和定位腔内腔壁形成的封闭环腔进行增加气压，使得硅胶软套向放置在定位腔中的中间轴轴面贴合，贴合面的空气由气槽排向外界，增加了硅胶软套对中间轴轴面的吸附力，有利于防止中间轴在定位腔内转动。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种变速箱中间轴齿轮外圆磨床辅助夹具。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

中间轴，又称中间轴齿轮，是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫“宝塔齿”。

中间轴齿轮轴面的光滑使其进行检测或者打磨时，容易在夹具夹持过程中发生转动，不利于检测或者打磨作业的进行。

基于此，本实用新型设计了一种变速箱中间轴齿轮外圆磨床辅助夹具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱中间轴齿轮外圆磨床辅助夹具，以解决上述背景技术中提出的中间轴齿轮轴面的光滑使其进行检测或者打磨时，容易在夹具夹持过程中发生转动，不利于检测或者打磨作业的进行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱中间轴齿轮外圆磨床辅助夹具，包括底座，所述底座中部开设有空腔，所述底座顶部安装有主体，且主体为空腔结构，所述主体顶部安装有定位套，所述主体顶部内腔设置有弹簧夹头，所述弹簧夹头底部安装有拉套，所述弹簧夹头中部开设有槽洞，且槽洞内腔安装有顶尖，所述顶尖底部连接有拉杆，且拉杆贯穿弹簧夹头中部槽洞、拉套中部和底座中部空腔，所述拉杆底端连接有拉环，且拉环位于底座下方，所述定位套包括套体，所述套体底部开设有卡接腔，所述卡接腔上方开设有定位腔，且定位腔穿透套体顶部，所述定位腔内腔壁安装有弹性封环，且弹性封环共两组，两组所述弹性封环呈上下平行对称分布，两组所述弹性封环内环侧壁之间连接有硅胶软套，且硅胶软套不与定位腔内腔壁接触，所述定位腔左侧设置有微型气泵，所述微型气泵包括第一气管和第二气管，所述微型气泵通过第一气管与外界连通，所述微型气泵通过第二气管与定位腔连通。

优选的，所述弹性封环为橡胶软环，且内环侧壁开设有气槽。

优选的，所述气槽槽道呈倾斜状，倾角在三十度至四十五度之间。

优选的，两组所述弹性封环和硅胶软套配合定位腔内腔壁形成一个封闭的环腔，且环腔通过第二气管与微型气泵连通。

优选的，所述主体右壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽共两组，两组所述螺纹槽分别螺接有第一紧定螺钉、第二紧定螺钉，且第一紧定螺钉位于第二紧定螺钉上方，所述弹簧夹头右侧开设有顶部封口的槽轨，所述第一紧定螺钉左端位于弹簧夹头右侧槽轨内腔，所述拉套右侧开设有槽轨，所述第二紧定螺钉左端位于拉套右侧槽轨内腔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过微型气泵能够对弹性封环、硅胶软套和定位腔内腔壁形成的封闭环腔进行增加气压，使得硅胶软套向放置在定位腔中的中间轴轴面贴合，贴合面的空气由气槽排向外界，增加了硅胶软套对中间轴轴面的吸附力，有利于防止中间轴在定位腔内转动。

附图说明