[实用新型]一种锁扣棒镦肩模具

说明书

本实用新型涉及一种锁扣棒镦肩模具，包括上模座、与上模座连接的上垫板、下模座、与下模座连接的下垫板及下模板，所述上垫板上安装有冲头，所述下模板上安装有两个滑块，待加工锁扣棒固定在两个滑块之间，所述冲头设置在待加工锁扣棒的上方，所述滑块连接气缸。与现有技术相比，本实用新型可以直接使用符合要求的直径以及表面粗糙度的棒材进行加工，不需要额外使用车床进行车制，材料没有耗损且利用率提高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，尤其是涉及一种锁扣棒镦肩模具。

背景技术

根据汽车门锁扣要求的形状，需要对生产工艺以及生产过程中需要使用到的模具进行调整。现有的生产工艺中，在生产汽车门锁扣时会采用连续模制造，锁扣在生产过程中会采用切断、车床加工、折弯、铆接等步骤，但是，在利用车床对锁扣棒进行车制，直径8mm的棒材车到直径7.35mm，材料耗损严重，材料耗损率5％以上；产量低下，每8小时只能生产500PCS，无法满足客户产能要求。最主要的是，车床批量车制的锁扣棒表面粗糙度只有3.2，无法达到客户要求的0.8的要求。因此需要设计一种能够制造锁扣棒的模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种锁扣棒镦肩模具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种锁扣棒镦肩模具，包括上模座、与上模座连接的上垫板、下模座、与下模座连接的下垫板及下模板，

所述上垫板上安装有冲头，所述下模板上安装有两个滑块，待加工锁扣棒固定在两个滑块之间，所述冲头设置在待加工锁扣棒的上方，所述滑块连接气缸。

所述上垫板的下表面依次设置上固板、止挡板及脱料板。

所述脱料板抵接在所述滑块的外侧，包裹住待加工锁扣棒，脱料板首先对锁扣棒进行导正，另外还可以防止加工过程中锁扣棒变粗。

所述滑块上开设有凹槽，加工时冲头向下运动挤压锁扣棒；锁扣棒受力后，脱料板裹住锁扣棒，多余的锁扣棒料向滑块凹槽内流动，从而产生锁扣棒台阶。

所述滑块经气缸控制压紧或放松待加工锁扣棒。

所述滑块设置在所述下模板上，脱料板设置在所述下模板上。

所述下模座的底部设有下垫脚，下垫脚连接安装在下托板上。

在使用时，把锁扣棒放入两个滑块内；按下手动阀，气缸推动滑块，把锁扣棒夹紧；按下冲床按钮，冲床下行，模具冲头将锁扣棒向下挤压产生台阶；按下手动阀，气缸拉开滑块，取出镦肩好的锁扣棒。

与现有技术相比，本实用新型可以直接使用符合要求的直径以及表面粗糙度的棒材进行加工，不需要额外使用车床进行车制，材料没有耗损且利用率提高；产量提高很大，每8小时能生产5000PCS，完全满足客户产能要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-上模座，2-上垫板，3-上固板，4-止挡板，5-脱料板，6-下模板，7-气缸，8-下垫板，9-下模座，10-下垫脚，11-下托板，12-冲头，13-侧锲，14-锁扣棒，15-滑块。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例