[实用新型]一种车轮用耐磨损长寿命螺栓

说明书

本实用新型公开了一种车轮用耐磨损长寿命螺栓，旨在提供一种导流效果好，结构简单以及使用寿命长的螺栓，其技术方案要点是螺栓本体包括螺栓头部以及与螺栓头部连接的螺杆，螺栓头部和螺杆之间设有螺栓垫片，所述螺栓垫片的周侧上设有若干缺口，各缺口均布于螺栓垫片的周侧，螺栓垫片上设有若干第一导流槽，第一导流槽呈环形整列状设置于螺栓垫片上，各第一导流槽与各缺口对应设置，所述螺杆上设有第二导流槽，第二导流槽与第一导流槽相对设置，且第二导流槽的一端与第一导流槽相连接，第二导流槽的另一端与螺杆上的螺纹相连通，本实用新型适用于紧固件技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种紧固件技术领域,更具体地说，它涉及一种车轮用耐磨损长寿命螺栓。

背景技术

目前，市场上的车轮用螺栓，它包括螺栓本体。传统的车轮用螺栓，在安装或者拆卸的过程中，因为螺栓本体不具备对于润滑油的导流效果，会因为螺栓在安装或拆卸的过程中，造成螺栓本体上螺纹的坏死，从而降低了使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种导流效果好，结构简单以及使用寿命长的螺栓。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车轮用耐磨损长寿命螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体包括螺栓头部以及与螺栓头部连接的螺杆，螺栓头部和螺杆之间设有螺栓垫片，所述螺栓垫片的周侧上设有若干缺口，各缺口均布于螺栓垫片的周侧，螺栓垫片上设有若干第一导流槽，第一导流槽呈环形整列状设置于螺栓垫片上，各第一导流槽与各缺口对应设置，所述螺杆上设有第二导流槽，第二导流槽与第一导流槽相对设置，且第二导流槽的一端与第一导流槽相连接，第二导流槽的另一端与螺杆上的螺纹相连通。

通过采用上述技术方案，螺栓本体包括螺栓头部以及与螺栓头部连接的螺杆，螺栓头部和螺杆之间设有螺栓垫片，为了提高耐磨损效果，通过在在螺栓垫片的周侧上设有若干缺口，各缺口均布于螺栓垫片的周侧，并且在螺栓垫片上设有若干第一导流槽，第一导流槽呈环形整列状设置于螺栓垫片上，使得各第一导流槽与各缺口对应设置，进一步的在螺杆上设有第二导流槽，第二导流槽与第一导流槽相对设置，且第二导流槽的一端与第一导流槽相连接，第二导流槽的另一端与螺杆上的螺纹相连通，采用上述结构设置，通过缺口、第一导流槽以及第二导流槽三者之间的配合，形成一个导流结构，提高了良好的润滑效果，确保了良好的耐磨损效果。

本实用新型进一步设置为：所述第一导流槽和第二导流槽之间设有导流斜面，第一导流槽的槽底和导流斜面之间所呈夹角在150度-160度之间。

通过采用上述技术方案，第一导流槽和第二导流槽之间设有导流斜面，采用上述结构设置，通过在第一导流槽和第二导流槽之间的设置的导流斜面，进一步的将第一导流槽的槽底和导流斜面之间所呈夹角在150度-160度之间，则形成了良好的导流效果，从而提高了良好的润滑效果。

本实用新型进一步设置为：所述第二导流槽的截面呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，第二导流槽的截面呈圆弧状，采用上述结构设置，圆弧状结构的第二导流槽的导流效果好，从而可以形成良好的润滑效果。

附图说明

图1为本实用新型一种车轮用耐磨损长寿命螺栓实施例的主视结构示意图。

图2为本实用新型一种车轮用耐磨损长寿命螺栓实施例的仰视结构示意图。

图中附图标记，1-螺栓本体，10-螺栓头部，11-螺杆，12-螺栓垫片，120-缺口，121-第一导流槽，122-第二导流槽，123-导流斜面。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型一种车轮用耐磨损长寿命螺栓实施例做进一步说明。