[实用新型]一种车桥水平调整工装

说明书

本实用新型涉及一种车桥水平调整工装，包括大吊环、三角吊环、长链条、短链条、吊钩和卡板，所述大吊环与所述三角吊环连接，所述三角吊环与所述短链条连接，所述短链条与所述吊钩连接，所述吊钩与车桥连接，所述三角吊环还与所述长链条连接，所述长链条与所述卡板连接，所述卡板与车桥凹进部分连接，所述卡板的呈“L”型，所述卡板上设有挡栓一和挡栓二，所述挡栓一、挡栓二和所述卡板围城一个半包围的区域。该车桥水平调整工装不仅具有结构简单、制备成本低、制造安装方便、运行稳定、不易损坏等优点，还具有组件少、质量轻、不易磕伤其他部件等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种车桥水平调整工装。

背景技术

车桥水平调整工装是一种能够保持车桥在水平状态下实现车桥吊装的工具，现有车桥吊装方法主要有以下缺点：车桥吊装时，由于是吊到两边输出轴孔中, 而且孔上有油封会损坏油封导致车桥报废,车桥放机器里的时候吊装工具不方便从车桥孔中拔出而且如果不用手拿住会撞到工件上造成工件磕伤报废。

公开号为CN204237430U的专利文件中，公开了一种车桥吊装结构，包括连接在行车吊绳上的吊持装置，所述吊持装置包括吊耳以及与其连接的吊块，所述吊块开设有腔体，所述腔体内部设置有一轴承，所述轴承外圈卡接在吊块腔体内壁上，所述轴承内圈中设置有一具有阶梯环的吊柱，所述阶梯环吊设在轴承内圈上表面，所述吊柱下方通过横杆连接有两对称的吊钩；所述吊钩分别吊持有第一半盘和第二半盘，所述第一半盘和第二半盘上均设置有至少两个和车桥法兰盘圆孔相对应的卡接柱，所述第一半盘和第二半盘上设置有供吊钩吊持的吊孔。该实用新型结构比较复杂，部件较多，还需要其他的部件辅助吊起车桥，由于要将车桥竖着吊起，吊起的高度较高，需要提供的动力也较多，放置时也只能竖直放置，增加了车桥的运输难度。

实用新型内容

鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车桥水平调整工装，该车桥水平调整工装制作成本低，安装方便，不需要预成型工艺，节省了生产成本，减少了因后期安装造成的损失。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供了一种车桥水平调整工装，包括大吊环、三角吊环、长链条、短链条、吊钩和卡板，所述大吊环与所述三角吊环连接，所述大吊环用于连接吊装机，所述三角吊环与所述短链条连接，所述短链条与所述吊钩连接，所述吊钩与车桥连接，所述短链条和所述吊钩用于勾住车桥上的孔，所述三角吊环还与所述长链条连接，所述长链条与所述卡板连接，所述卡板与车桥凹进部分连接，所述卡板的呈“L”型，所述卡板上设有挡栓一和挡栓二，所述挡栓一、挡栓二和所述卡板围成一个半包围的区域，所述挡栓一和所述挡栓二用于防止所述卡板从车桥凹进部分滑落。

优选地，所述挡栓一和所述挡栓二分别垂直于所述卡板，且所述挡栓一和所述挡栓二末端呈圆弧状，防止所述挡栓一和所述挡栓二划伤车桥，且所述挡栓一和所述挡栓二的厚度与所述卡板的厚度相同，便于所述卡板、所述挡栓一和所述挡栓二的加工，且所述挡栓二的宽度大于所述挡栓一的宽度，防止所述挡栓二受力过重引起所述挡栓二的变形、断裂，引发安全事故。

优选地，所述卡板上设有连接孔一，所述连接孔一位于所述卡板拐角靠右的位置，所述连接孔一与所述长链条连接，当长链条勾起带动卡板勾起车桥时，所述连接孔一的设计恰使所述卡板的勾起重物，而不从所述卡板的开口处滑落。

优选地，所述吊钩包括挂钩和挂板，所述挂钩有两个，分别位于所述挂板的两端，所述挂钩与车桥连接，所述挂钩和所述卡板一起形成对车桥上三个点的连接，保证车桥的水平吊起，防止吊起车桥时车桥旋转，引起安全事故，所述挂板的中间靠上位置设有连接孔二，所述连接孔二与所述短链条连接。

优选地，所述三角吊环呈等腰三角形状，所述短链条和所述长链条分别位于三角吊环的两个底角处，所述大吊环与所述三角吊环的另外一个角连接，所述三角吊环用于将所述大吊环上的作用力分散到所述长链条和所述短链条上。