[实用新型]一种可折叠三轮车有效
| 申请号: | 201822026122.4 | 申请日: | 2018-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN209521811U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
| 发明(设计)人: | 敖绍庆;严阿勇 | 申请(专利权)人: | 江西同进环境产业有限公司 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K5/06;B62K19/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 338000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 三轮车 本实用新型 可折叠 后车架结构 脚踏底板 运输成本 占用空间 折叠状态 连接杆 连接轴 旋转座 车头 前轮 斜杆 拆卸 座位 运输 | ||
1.一种可折叠三轮车,包含前轮(11)、车头(12)、连接杆(13),斜杆(14),脚踏底板(15),连接轴(16),座位(21),旋转座(24),固定T型板(23),后车架结构体(3);其特征在于,前轮(11)和车头(12)连接在一起,连接杆(13)安装在车头(12)上,脚踏底板(15)的前端设置斜杆(14),脚踏底板(15)的后端设置连接轴(16),斜杆(14)和连接杆(13)形成匹配的连接关系,所述连接轴(16)连接旋转座(24),所述座位(21)的下方靠前车下方设置旋转座(24),所述座位(21)的侧面下方各设置一个固定T型板(23),后车架结构体(3)连接座位(21)。
2.根据权利要求1所述的可折叠三轮车,其特征在于,连接杆(13)与连接杆(13)采用缩进连接或者法兰连接;当为缩进连接时,连接杆(13)套在斜杆(14)上,连接杆(13)和斜杆(14)都为方形;两者通过多个螺栓固定,即连接杆(13)和斜杆(14)在对应的位置设置有连接用的螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的可折叠三轮车,其特征在于,脚踏底板(15)的后端中心位置设置连接轴(16),同时连接轴(16)连接旋转座(24),连接轴(16)可以围绕旋转座(24)翻转,即脚踏底板(15)以旋转座(24)为中心可翻转。
4.根据权利要求1所述的可折叠三轮车,其特征在于,后车架结构体(3)固定连接座位(21)。
5.根据权利要求3所述的可折叠三轮车,其特征在于,在脚踏底板(15)往上翻转90°的情况下,座位(21)的高度不阻挡斜杆(14)的安置。
6.根据权利要求5所述的可折叠三轮车,其特征在于,在脚踏底板(15)往上翻转90°的情况下,在座位(21)设置支撑脚(26),支撑脚(26)可独立安置和拆卸。
7.根据权利要求6所述的可折叠三轮车,其特征在于,固定T型板(23)为一块T型的钢架,其卡在脚踏底板(15)和座位(21)的边缘连接处,其设置有两个,即脚踏底板(15)的两侧分布设置一块。
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