[实用新型]一种自存取立体自行车车库的存车装置

说明书

本实用新型公开了一种自存取立体自行车车库的存车装置，包括转轴，所述转轴的上端活动安装有自动离合器，且自动离合器的外表面活动安装有传动齿轮，所述自动离合器的前端外表面开设有电源接口，所述转轴的下端活动安装有封头，所述转轴的外表面活动安装有第一固定座，且第一固定座远离转轴的一侧固定安装有U形导轨，所述U形导轨靠近第一固定座的一侧活动安装有夹持臂，所述转轴的外表面位于第一固定座的上方活动安装有第二固定座，且第二固定座远离转轴的一侧固定安装有柔性弹性栏杆。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具备空间利用率高，存取速度块，存放简单，存放安全性高等优点，优化使用过程。

技术领域

本实用新型涉及存车装置技术领域，具体为一种自存取立体自行车车库的存车装置。

背景技术

耐震地下自行车停车场产品是目前比较成熟的地下自行车库的解决方案，其存放车方案是：自行车放入正确位置后由机械夹持装置夹住前轮，夹持装置可沿轨道移动，当平台转到合适位置后，夹持装置将自行车推到车库中。但此车库存在存取效率低，对自行车损伤较大，容量小，地基深带来高成本和安全隐患等缺点；而本方案的车库中通过电机与齿轮和驱动齿轮的转动比进行角度判断，识别空余车位，通过轨道将车辆转运到周围四个存车架上，升降台可以在下降或上升的同时旋转到合适的角度，转轴在此时也转到合适的角度，停取车配合一步到位，自行车放置好之后轨道向下转动后退出，自行车被放置在存车架的车位，之后液压夹便能够将自行车的轮胎夹住，防止其前后移动。

对比中国专利CN201820104618.6一种可调式减震电机，其对电机产生的震动进行减震效果，减震装置可调节，近年来随着城市机动车保有量的增加，道路越来越拥挤，机动车行车行驶速度变慢，随着人们环保意识的增强以及对健康生活方式的追求，越来越多的人采用骑自行车的方式出行，随之而来又出现了自行车停车难的新问题，自行车立体车库的出现解决了自行车停车难的问题，但是现有的立体自行车车库的存车装置结构简单，且车库空间利用率低，存取速度慢，存放过程复杂，存在安全隐患等缺点，降低装置的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自存取立体自行车车库的存车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自存取立体自行车车库的存车装置，包括转轴，所述转轴的上端活动安装有自动离合器，且自动离合器的外表面活动安装有传动齿轮，所述自动离合器的前端外表面开设有电源接口，所述转轴的下端活动安装有封头，所述转轴的外表面活动安装有第一固定座，且第一固定座远离转轴的一侧固定安装有U形导轨，所述U形导轨靠近第一固定座的一侧活动安装有夹持臂，所述转轴的外表面位于第一固定座的上方活动安装有第二固定座，且第二固定座远离转轴的一侧固定安装有柔性弹性栏杆，所述U形导轨远离转轴的一侧活动安装有运载平台，且运载平台的上端外表面中间位置活动安装有轨道车，所述轨道车靠近U形导轨的一侧活动安装有连接导轨，所述轨道车靠近U形导轨的一侧上端位置固定安装有防护栏杆。

通过采用上述技术方案，具备空间利用率高，存取速度块，存放过程简单，存放安全性高等优点，优化使用过程。

优选的，所述U形导轨与连接导轨的下端均设置有梳齿，且U形导轨与连接导轨下端的梳齿错位相交。

通过采用上述技术方案，设计独特的梳齿完成自行车的转移，连接导轨的梳齿与U形导轨上的梳齿错位，利用连接导轨上梳齿的小角度转动将车放在U形导轨中，此过程更加平顺柔和，减少了对自行车的损伤。

优选的，所述U形导轨以第一固定座为圆形呈扇形等距安装，所述柔性弹性栏杆以第二固定座为圆形呈扇形等距安装。

通过采用上述技术方案，通过U形导轨便于自行车快速准确的定位，柔性弹性栏杆能够稳定扶持住自行车并能减少对车的伤害。

优选的，所述U形导轨与柔性弹性栏杆位于同一垂直平面上。