[实用新型]一种新能源汽车电池用改进型散热风扇

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池用改进型散热风扇，包括底座，底座上固定有汽车电池、框架和驱动电机，框架、驱动电机各自对称分布汽车电池两侧，框架内设有若干风扇单元，风扇单元呈矩形阵列分布，且内设有活动扇，活动扇由定位轴、扇叶、外环、齿部构成，驱动电机的输出轴贯穿框架的端部设有驱动轮，框架上还固定有多个从动轮，驱动轮、从动轮之间连接有链带，风扇单元中外环的齿部与链带上的齿槽相啮合。本实用新型结构设计合理，虽然设置有多个小型散热风扇，但是这些散热风扇都是采用外置的链传动，只需设置一个电机即可满足驱动需求，进而简化线路布置，故障率低，保障汽车电池的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池用改进型散热风扇。

背景技术

随着全球能源局势的日趋紧张和生态环境的日益恶化，新能源汽车的开发与应用问题已成为各国汽车产业积极探索的焦点，各国政府都出台了相关政策，鼓励和支持新能源汽车的发展.发展新能源汽车产业，是低碳经济发展的重要组成部分。新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能政策都非常有利。蓄电池是新能源汽车中油电混合动力汽车和纯电动汽车的核心部件，直接影响着汽车的使用性能和续驶行程等，是实现油电混合动力汽车和纯电动汽车产业化的关键因素。保证新能源汽车可靠安全行驶的一个重要方面，就是要保证其动力电池的可靠安全，这除了优化电池结构外，还要提高散热性能。

现有的新能源汽车电池由于体积较大，需要设置多个小型散热风扇，导致线路复杂，故障率也较高，进而影响电池的正常工作，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种新能源汽车电池用改进型散热风扇。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新能源汽车电池用改进型散热风扇，包括底座，所述底座上固定有汽车电池、框架和驱动电机，所述框架、驱动电机各自有两个，且分别对称分布汽车电池两侧，所述框架内设有若干风扇单元，所述风扇单元呈矩形阵列分布，所述风扇单元内设有活动扇，所述活动扇由定位轴、扇叶、外环、齿部构成，所述定位轴的外侧固定有若干扇叶，所述扇叶的外端共同固定有外环，所述外环的外侧均匀设有齿部，所述驱动电机的输出轴贯穿框架的端部设有驱动轮，所述框架上还固定有多个从动轮，所述驱动轮、从动轮之间连接有链带，所述链带上均匀开设有齿槽，所述链带呈蛇形贯穿每个风扇单元，所述风扇单元中外环的齿部与链带上的齿槽相啮合。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述框架中设有便于风扇单元通风的矩形通风孔，通风孔处固定有多条定位板。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述定位板沿水平方向或竖直方向平行分布，所述定位板内侧开设有用于支撑定位轴的定位槽。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述风扇单元的壳体中开设有便于链带通过的穿孔，穿孔下侧所在平面与外环相切。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述驱动轮、从动轮的周缘设有与链带上的齿槽相啮合的凸齿。

进一步地，上述新能源汽车电池用改进型散热风扇中，所述链带整体呈倾倒的U形结构，U形结构的每个角类似直角，其中一个直角处设置驱动轮，其余直角处均设置从动轮。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，虽然设置有多个小型散热风扇，但是这些散热风扇都是采用外置的链传动，只需设置一个电机即可满足驱动需求，进而简化线路布置，故障率低，保障汽车电池的正常工作。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明