[实用新型]一种隐形非直射式LED车灯

说明书

本实用新型提供了一种隐形非直射式LED车灯，包括散热壳体、透光罩和安装支架，安装支架与散热壳体固定连接，透光罩可拆卸地设在散热壳体的前端面上，散热壳体具有沿其前端面向内凹陷的容纳槽，其中，LED车灯还包括：设在容纳槽中的光源模块；光源模块包括LED光源、载板以及位于载板两侧的连接件与曲面反光杯，LED光源固定设在载板上并朝向曲面反光杯设置，载板通过连接件固定连接散热壳体上，且载板垂直于散热壳体的前端面设置。本实用新型采用隐形设置的LED光源结构，从LED光源发出的光线不会直接照射至LED车灯的出光面上，而是全部直接照射至曲面反光杯上，并经过曲面反光杯反射后从LED车灯的出光面射出，可以有效地消除眩光问题。

技术领域

本实用新型属于车载照明装置技术领域，更具体地，涉及一种隐形非直射式LED车灯。

背景技术

随着汽车行业的多样性发展，LED照明越来越多的应用于各种车辆，LED车灯相较于传统的车灯具有亮度高的特点，可以为驾驶员提供更好的视野，但是，在LED车灯使用过程中，特别是车辆交汇过程中，驾驶员很容易受到迎面车辆的LED车灯发出的灯光的直接照射，从而对驾驶员的视力造成干扰，使驾驶员看不清周围景物，产生眩光效应。眩光不仅会使驾驶员产生疲劳感，而且也会伤害驾驶员的视觉系统，更为严重的是眩光会导致驾驶员无法辨识路面状况，甚至引发交通事故。

为了解决眩光问题，中国专利文件20142006652.3公开了一种组合式车灯，包括反光杯、灯珠、壳体、灯罩，反光杯置于壳体内，灯罩安装自壳体上段，将反光杯和灯珠遮盖，反光杯中间设置有一个反光板，反光板上部设置有一个挡板，灯珠置于挡板下方且分别垂直地设置在反光板正反两面。该技术方案虽然可以减少灯珠的光线直射造成的眩光，但是其利用挡板来遮挡和反射由灯珠直接射向出光面的光线，因而光线需要经多次反射后才由出光面射出，导致其光损失较大，车灯的光效较低。

中国专利文献201420095338.5公开了一种车辆照明装置，尤其是指一种采用发光二极管(LED)为发光光源，并具有主、副两路光源，而且副光源采用防眩光设计的LED机车灯。它包括机车灯前盖、钢化玻璃、LED电路板、机车灯后盖，所述的LED电路板内置分别连接主光源电路和副光源电路的电源驱动电路，LED电路板前方设置有聚焦透镜。上述技术方案中通过设置副光源解决光亮强度的问题，但是依据存在光源直射的问题，无法避免LED车灯直射入眼的问题。

基于此，本申请提出了一种隐形非直射式LED车灯。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种隐形非直射式LED车灯，其可以有效地防止眩光问题的发生。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种隐形非直射式LED车灯，包括散热壳体、透光罩和安装支架，安装支架与散热壳体固定连接，透光罩可拆卸地设在散热壳体的前端面上，散热壳体具有沿其前端面向内凹陷的容纳槽，其中，LED车灯还包括：设在容纳槽中的光源模块；光源模块包括LED光源、载板以及位于载板两侧的连接件与曲面反光杯，LED光源固定设在载板上并朝向曲面反光杯设置，载板通过连接件固定连接散热壳体上，且载板垂直于散热壳体的前端面设置。

在本实用新型的上述技术方案中，散热壳体的前端面处于竖直平面内，具体的，LED车灯的出光面也设在与散热壳体的前端面相同或平行的竖直平面内；载板垂直于散热壳体的前端面设置，具体例如为水平设置或者竖直设置等，其中，载板所在平面即为LED光源的安装平面，由于载板垂直设在散热壳体的前端面方向上，可以实现LED光源射出的光线不会直接照射至LED车灯的出光面上，而是全部直接照射至曲面反光杯上，并经过曲面反光杯反射后从LED车灯的出光面射出。

进一步的，载板通过连接件可拆卸地设在固定在散热壳体上，具体的，曲面反光杯与载板固定连接，并通过例如螺栓的方式固定至连接件上；此时，光源模块充满至容纳槽中并可拆卸地固定至散热壳体上，实现了模块化组装，便于安装和维护的过程。