[实用新型]一种凸轮快速装夹装置有效
申请号: | 201822019417.9 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209175330U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 刘建波;颜从均;王波;王挺;刘学娟;余帅辉;潘军南 | 申请(专利权)人: | 宁波菲仕运动控制技术有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q3/00 |
代理公司: | 江苏斐多律师事务所 32332 | 代理人: | 王纯洁;王长征 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复位弹簧 固定盘 定位锁紧杆 导轴 压杆 快速装夹装置 本实用新型 固定压板 加力杆 壳体 穿过 壳体定位孔 内侧壁连接 插入壳体 定位台阶 弧形通槽 壳体挡板 壳体铰接 快速装夹 体内径向 压杆中部 轴向夹紧 插入壳 定位孔 滑动 端盖 铰接 底座 机床 变形 体内 | ||
本实用新型公开了一种凸轮快速装夹装置,包括底座、端盖、凸轮、凸轮固定盘、壳体、压杆、复位弹簧一、凸轮导轴、复位弹簧二、固定压板、定位锁紧杆、凸轮加力杆和轴,轴与壳体挡板连接,轴穿过凸轮和凸轮固定盘且凸轮和凸轮固定盘能在轴上自由转动,复位弹簧二套设在定位锁紧杆上且定位锁紧杆插入壳体定位孔内,复位弹簧二位于壳体定位孔内且位于固定压板和定位台阶之间,凸轮加力杆穿过弧形通槽后与凸轮固定盘连接,凸轮导轴插入壳体内能在壳体内径向滑动,凸轮导轴与压杆铰接,压杆中部与壳体铰接,复位弹簧一分别与壳体和压杆内侧壁连接;本实用新型可实现凸轮快速装夹,可多机床适用,同时轴向夹紧产品,不会造成产品变形和损坏。
技术领域
本实用新型涉及电机工装技术领域,具体涉及一种凸轮快速装夹装置。
背景技术
众所周知,在机械工行业里加工时都需要装夹,为了提高效率则装夹时间也需要快、准、多用途,同时也要保证质量,现有的工装夹具多是铣床专用或是车床专用,且工装夹具径向夹紧产品,对于壁薄产品,容易造成产品变形和损坏。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种凸轮快速装夹装置,本凸轮快速装夹装置可实现凸轮快速装夹,可多机床适用,同时轴向夹紧产品,不会造成产品变形和损坏。
为实现上述技术目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种凸轮快速装夹装置,包括底座、端盖、凸轮、凸轮固定盘、壳体、压杆、复位弹簧一、凸轮导轴、复位弹簧二、固定压板、定位锁紧杆、凸轮加力杆和轴,所述壳体的内壁为圆形且壳体内中部固定有圆形挡板,所述轴的顶部与挡板连接,所述轴的底部依次穿过凸轮和凸轮固定盘且凸轮和凸轮固定盘能在轴上自由转动,所述凸轮和凸轮固定盘连接,所述壳体的底部设有止口,所述端盖与轴的底部连接且端盖固定在壳体底部的止口上,所述壳体底部端面与底座连接,所述壳体上设有沿径向延伸的壳体定位孔且壳体定位孔内侧端部的孔壁上设有定位台阶,所述凸轮上设有凸轮定位槽,所述复位弹簧二套设在定位锁紧杆上且定位锁紧杆插入壳体定位孔内,所述定位锁紧杆上固定有固定压板且固定压板与壳体外壁固定连接,所述复位弹簧二位于壳体定位孔内且位于固定压板和定位台阶之间,所述定位锁紧杆能通过复位弹簧二的弹力插入凸轮定位槽内,所述壳体底部设有弧形通槽且弧形通槽位于定位锁紧杆下方,所述凸轮加力杆的一端穿过弧形通槽后与凸轮固定盘连接且凸轮加力杆能在弧形通槽内带动凸轮固定盘转动,所述凸轮导轴的一端插入壳体内并贯穿壳体内壁且能在壳体内来回滑动,所述凸轮导轴的另一端与压杆的底部铰接,所述压杆的中部通过连接耳与壳体的外侧壁铰接,所述复位弹簧一的一端与壳体连接,另一端与压杆内侧壁连接,所述压杆的顶部延伸至壳体的上方,所述凸轮的最高点用于将凸轮导轴从壳体内顶出从而带动压杆压紧壳体上的产品。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,还包括导向定向螺钉,所述导向定向螺钉固定在壳体的底部且导向定向螺钉位于凸轮导轴的正下方,所述凸轮导轴上设有条型导槽,所述导向定向螺钉的端部嵌入到条型导槽内且导向定向螺钉的端部能在条型导槽内滑动。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述壳体底部的止口的上壁设有阶梯螺丝孔,所述导向定向螺钉旋入阶梯螺丝孔内且导向定向螺钉的头部嵌入在阶梯螺丝孔内,所述导向定向螺钉位于端盖的上方。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述凸轮和凸轮固定盘均小间隙配合安装在轴上,所述凸轮和凸轮固定盘通过螺钉固定连接,所述凸轮固定盘上过盈配合连接有定位销,所述凸轮上设有销孔且定位销嵌入在销孔内。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述轴的顶部与挡板底部过盈配合连接,所述轴的底部与端盖顶部过盈配合连接,所述端盖装入壳体底部的止口上并通过螺钉与壳体连接,所述底座的上表面设有环形止口槽,所述壳体的底部嵌入在环形止口槽内并通过螺钉与底座连接。
作为本实用新型进一步改进的技术方案,所述凸轮加力杆的一端设有螺纹且该端穿过弧形通槽后与凸轮固定盘的螺纹孔螺纹连接。
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