[实用新型]一种铝焊机的橡胶套压套装置有效
申请号: | 201822018129.1 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN209465917U | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
发明(设计)人: | 王妙霖 | 申请(专利权)人: | 上海本特勒汇众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201814 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压套装置 橡胶套 铝焊机 底板 固定平台 一次压制 滑轨 机械技术领域 连接转动装置 本实用新型 底板连接 工作效率 焊接平台 加紧装置 汽车后桥 支撑平台 转动装置 左右两侧 外端 电机 加工 保证 | ||
本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种铝焊机的橡胶套压套装置。一种铝焊机的橡胶套压套装置,包括底板、中间固定平台、加紧装置、压套装置、滑轨、电机,其特征在于:底板上设有两个中间固定平台,位于中间固定平台的左右两侧分别设有支撑平台,位于底板的四角分别设有压套装置,位于压套装置的外端连接转动装置;所述的压套装置及转动装置的底部采用滑轨与底板连接。同现有技术相比,提供一种铝焊机的橡胶套压套装置,在焊接平台上设置一次压制橡胶套的压套装置,这样,一个汽车后桥的四个橡胶套即可一次压制完成,保证质量的同时,大大缩短了加工时间,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种铝焊机的橡胶套压套装置。
背景技术
汽车后桥部件的尾部四周在焊接完成后,需要进行压入橡胶套的工作,传统的压入工作是工人采用压机一个一个进行压入工作,一个汽车后桥需要反复压制四次才能完成,耗费大量的时间,工作效率低下,达不到客户的需求。
发明内容
本实用新型为克服现有技术的不足,提供一种铝焊机的橡胶套压套装置,在焊接平台上设置一次压制橡胶套的压套装置,这样,一个汽车后桥的四个橡胶套即可一次压制完成,保证质量的同时,大大缩短了加工时间,提高工作效率。
为实现上述目的,设计一种铝焊机的橡胶套压套装置,包括底板、中间固定平台、加紧装置、压套装置、滑轨、电机,其特征在于:底板上设有两个中间固定平台,位于中间固定平台的左右两侧分别设有支撑平台,位于底板的四角分别设有压套装置,位于压套装置的外端连接转动装置;所述的压套装置及转动装置的底部采用滑轨与底板连接。
所述的中间固定平台位于底板上的中央位置,中间固定平台上设有若干定位杆,位于中间固定平台后方的底板上设有加紧装置。
所述的压套装置包括支架、套筒、压头、气缸,支架的顶部连接气缸,气缸的伸出轴贯穿支架的顶部并连接压头,位于压头的下方设有套筒,套筒的底部与支架的底部连接。
所述的气缸的伸出轴与压头之间连接压头连接板。
所述的支架呈C字型结构。
所述的转动装置包括转轴、固定座、电机,固定座的顶部设有电机,电机的伸出轴连接转轴的一端,转轴的另一端嵌入压套装置的支架内,并与支架连接。
本实用新型同现有技术相比,提供一种铝焊机的橡胶套压套装置,在焊接平台上设置一次压制橡胶套的压套装置,这样,一个汽车后桥的四个橡胶套即可一次压制完成,保证质量的同时,大大缩短了加工时间,提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型结构俯视图。
参见图1,图2,1为中间固定平台,2为加紧装置,3为定位杆,4为支撑平台,5为套筒,6为压头,7为压头连接板,8为支架,9为气缸,10为电机,11为转轴,12为固定座,13为底板,14为滑轨。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1,图2所示,底板13上设有两个中间固定平台1,位于中间固定平台1的左右两侧分别设有支撑平台4,位于底板13的四角分别设有压套装置,位于压套装置的外端连接转动装置;所述的压套装置及转动装置的底部采用滑轨14与底板13连接。
中间固定平台1位于底板13上的中央位置,中间固定平台1上设有若干定位杆3,位于中间固定平台1后方的底板13上设有加紧装置2。
压套装置包括支架、套筒、压头、气缸,支架8的顶部连接气缸9,气缸9的伸出轴贯穿支架8的顶部并连接压头6,位于压头6的下方设有套筒5,套筒5的底部与支架8的底部连接。
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