[实用新型]正面吊转向桥摆动结构

说明书

本实用新型公开一种正面吊转向桥摆动结构，涉及工程机械领域，包括车架支座和桥体，所述桥体包括中部设置的立板和与所述立板两侧连接的上板；所述立板的两端各设有一个左右方向安装孔，所述安装孔内安装有自润滑关节轴承，所述自润滑关节轴承的内圈安装有支撑轴，所述自润滑关节轴承的外圈与端盖固定连接；所述支撑轴与所述车架支座连接，在所述自润滑关节轴承与所述车架支座之间设置有用于固定所述自润滑关节轴承与车架支座的相对位置的钢套，所述钢套由螺栓固定于所述桥体立板内。本实用新型可以解决现有正面吊转向桥穿轴式摆动结构重量大、结构复杂、加工成本高的问题。

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种用于集装箱正面吊运机转向桥上的摆动结构。

背景技术

集装箱正面吊运机转向桥摆动结构的正面吊转向桥要求后轮左右摆动±3°，如图1所示，目前主流的摆动结构是在桥体上采用中间穿轴式，轴线与整车前后方向平行，需设计长达1米左右的支撑轴以及相应的圆筒结构、旋转润滑轴套等。因支撑轴重量大，要求加工圆柱度、直线度高，圆筒需要两端加工，同轴度要求高，整个结构复杂，造成加工成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种正面吊转向桥摆动结构，它可以解决现有正面吊转向桥穿轴式摆动结构重量大、结构复杂、加工成本高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种正面吊转向桥摆动结构包括有车架支座和桥体，所述桥体包括中部设置的立板和与所述立板两侧连接的上板；所述立板的两端各设有一个左右方向安装孔，所述安装孔内安装有关节轴承，所述关节轴承的内圈安装有支撑轴，所述关节轴承的外圈与所述安装孔孔壁抵接，外圈端部与所述安装孔的内孔台阶及端盖抵接；所述支撑轴与所述车架支座连接，在所述关节轴承的内圈与所述车架支座之间设置有用于固定所述关节轴承内圈与车架支座的相对位置的钢套。

更为具体的方案是：所述关节轴承是自润滑关节轴承。

进一步：所述端盖通过螺栓安装在所述桥体上。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型考虑到摆动角度较小，采用自润滑关节轴承作为支撑及摆动结构，前后布置，短轴简支梁设计，与现有技术相比，刚性更好，结构简单紧凑，因支撑轴缩短，取消桥体上圆筒及润滑轴套，整体重量更轻，关键零件尺寸小，减少加工难度，质量更容易控制，成本更低。

附图说明

图1是现有技术正面吊转向桥摆动结构立体示意图；

图2是本实用新型桥体的立体示意图；

图3是本实用新型摆动结构装配后的局部立体示意图；

图4本实用新型摆动结构的剖视图；

图5是本实用新型后轮摆动角度示意图。

图中标号表示为：

1、桥体，11、立板，12、上板，2、支撑轴， 3、关节轴承， 4、端盖， 5、钢套，6、车架支座，7、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是现有技术正面吊转向桥摆动结构示意图，在桥体上采用的是中间穿轴式，轴线与整车前后方向平行，需设计长达1米左右的支撑轴以及相应的圆筒结构、旋转润滑轴套等，因支撑轴重量大，要求加工圆柱度、直线度高，圆筒需要两端加工，同轴度要求高，而加工成本高。