[实用新型]一种车辆运输架

说明书

本实用新型涉及一种车辆运输架，其特征在于，包括：下车架、上车架、支撑杆、支撑桶、拉线、第一铰接座、第二铰接座、第三铰接座、滑块、锥形沉孔、第三穿线环、支撑杆孔、支撑桶孔、销轴箱、销轴、连接杆、滑杆、推动块、轨道腔和弹簧。本实用新型通过车叉离开滑块后，弹簧带动推动块向下运动，推动销轴进入支撑杆孔中，将支撑杆和支撑桶位置固定，进而实现了上车架相对于下车架的自锁，只需要叉车司机一人即可操作，解决了现有技术需要工人将上下车架的位置固定的问题；不需要人工将上下车架固定，解决了上下车架的位置固定时工人存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆运输架。

背景技术

车辆运输架，可以改变汽车角度或位置，利用集装箱的空间尽可能多装车辆，从而降低车辆的运输成本。目前的车辆运输架需要在车辆固定在上车架后，叉车司机开动叉车带动上车架向上运动，然后另一个人使用螺栓或销轴将上下车架的位置固定。在车辆装车时需要两人操作，造成人力成本的浪费。同时，安装螺栓或销轴的人还存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种车辆运输架，解决了现有技术需要工人将上下车架的位置固定的问题，解决了上下车架的位置固定时工人存在安全隐患的问题。

一种车辆运输架，其特征在于，包括：下车架、上车架、支撑杆、支撑桶、拉线、第一铰接座、第二铰接座、第三铰接座、滑块、锥形沉孔、第三穿线环、支撑杆孔、支撑桶孔、销轴箱、销轴、连接杆、滑杆、推动块、轨道腔和弹簧，所述下车架通过两侧的第二铰接座与上车架铰接，所述下车架通过第一铰接座与两侧的支撑杆铰接，所述支撑杆穿装在支撑桶中并与支撑桶滑动连接，所述支撑桶通过第三铰接座与上车架铰接，所述支撑杆形成有若干支撑杆孔，所述支撑桶形成有支撑桶孔，所述销轴与支撑桶孔滑动连接，所述销轴与连接杆固接，所述连接杆与滑杆固接，所述支撑桶外侧固接有销轴箱，所述销轴箱内设置有推动块，所述推动块相对于销轴箱上下运动，弹簧的一端与推动块固接另一端与销轴箱固接，所述销轴箱内部形成有轨道腔，所述滑杆在轨道腔中并与销轴箱滑动连接，所述上车架形成有锥形沉孔，所述滑块穿过上车架和锥形沉孔，所述滑块与上车架滑动连接，所述滑块与拉线固接，所述拉线依次穿过上车架、第三穿线环和销轴箱与推动块固接，所述第三穿线环与第三铰接座固接，所述销轴穿过支撑桶孔进入支撑杆孔中将支撑杆和支撑桶位置固定。

优选的，所述推动块两侧与滚轮转动连接，所述滚轮与轨道连接并相对于轨道运动，所述轨道固接在销轴箱的内壁。

优选的，所述上车架内安装有第一穿线环和第二穿线环，所述拉线穿过第一穿线环和第二穿线环。

优选的，所述下车架形成有斜面。

优选的，所述销轴远离连接杆的端面为圆弧面。

本实用新型具有如下优点：通过车叉离开滑块后，弹簧带动推动块向下运动，推动销轴进入支撑杆孔中，将支撑杆和支撑桶位置固定，进而实现了上车架相对于下车架的自锁，只需要叉车司机一人即可操作，解决了现有技术需要工人将上下车架的位置固定的问题；不需要人工将上下车架固定，解决了上下车架的位置固定时工人存在安全隐患的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本实用新型调节上车架时的主视结构示意图；

图2：本实用新型调节完成后的主视结构示意图；

图3：本实用新型调节上车架时的右视结构示意图；

图4：本实用新型调节完成后的右视结构示意图；