[实用新型]一种台车用门架横梁

说明书

本实用新型提供了一种台车用门架横梁，包括门架横梁单件，门架横梁单件包括梁柱体、纵梁连接件以及立柱连接件，梁柱体包括腹板和下翼缘板；纵梁连接件包括纵梁连接单件，纵梁连接单件包括纵梁连接体以及纵梁安装板；立柱连接件包括立柱连接单件，立柱连接单件包括立柱连接体以及立柱安装板。应用本实施例的技术方案，效果是：门架横梁单件结构精简，可在原门架横梁的基础上增设纵梁连接件以及立柱连接件，便于门架纵梁和门架横梁和梁柱体之间的安装；立柱连接件的设计，使得门架立柱不直接作用至梁柱体上，大大增加抗扭面积，提高来自门架立柱单件对门架横梁的抗扭和抗冲击性能。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种台车用门架横梁。

背景技术

隧道衬砌台车是为隧道、涵洞等不同断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的非标产品，它具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点。隧道衬砌由模板总成、门架总成、托架总成、横移机构、顶升机构、走行机构、支撑千斤、梯子平台、液压和电气系统等部分组成。骨架总成作为台车的承载构件，由门架横梁、门架纵梁、门架立柱、导柱、等通过螺栓连接而成，整个骨架需要有足够的强度、刚度和稳定性。门架横梁连接着门架立柱和门架纵梁，是主受力件，对结构强度、刚度、抗扭有着更高的要求。

目前，门架横梁多为用H型钢或板拼焊接而成的工字型梁，能一一定程度上满足垂直受压引起的弯曲变形，但是当横梁左右两端立柱下部有一定的推力时，会像杠杆一样将扭矩作用在立柱和横梁连接处，横梁容易发生扭曲变形，导致台车容易受损。

综上所述，急需一种结构精简、抗扭性能强且方便使用的门架横梁以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构精简、抗扭性能强且方便使用的台车用门架横梁，具体技术方案如下：

一种台车用门架横梁，包括至少一个门架横梁单件，所述门架横梁单件包括梁柱体、纵梁连接件以及立柱连接件；

所述梁柱体包括腹板和下翼缘板；

所述纵梁连接件包括至少一个用于连接所述梁柱体和台车的门架纵梁的纵梁连接单件，所述纵梁连接单件包括纵梁连接体以及纵梁安装板，所述纵梁连接体用于连接所述腹板和所述纵梁安装板，门架纵梁与所述纵梁安装板可拆卸式连接；

所述立柱连接件包括至少一个用于连接所述梁柱体和台车的门架立柱的立柱连接单件，所述立柱连接单件包括立柱连接体以及立柱安装板，所述立柱连接体用于连接所述下翼缘板和所述立柱安装板，门架立柱与所述立柱安装板可拆卸式连接。

以上技术方案中优选的，多个所述门架横梁单件共同使用时，多个所述门架横梁单件沿台车长度方向并列设置，或者是多个所述门架横梁单件沿台车宽度方向串联设置。

以上技术方案中优选的，所述纵梁连接件包括两个并列设置的纵梁连接单件，所述纵梁连接单件与门架纵梁一一对应设置；所述立柱连接件包括两个并列设置的立柱连接单件，所述立柱连接单件与所述门架立柱一一对应设置。

以上技术方案中优选的，所述梁柱体为由腹板、下翼缘板、上翼缘板以及端板形成的箱形结构。还可以采用一体成型结构。

以上技术方案中优选的，所述纵梁连接体和所述立柱连接体均为由多块侧板和封板形成的箱形结构。

以上技术方案中优选的，所述纵梁连接体为正方体或长方体箱形结构；所述立柱连接体为上宽下窄的梯形柱；所述封板为由平板和/或弧形板组成的整体结构，即封板可以是单块或多块平板组成，也可以是单块或多块弧形板组成，还可以采用单块或多块平板与单块或多块弧形板组成，根据实际需求选择。