[实用新型]一种汽车上盖检测装置

说明书

本实用新型涉一种汽车上盖检测装置，包括底板以及圆形通孔；所述底板上设置有载具台，所述圆形通孔位于载具台上，所述载具台长度方向的两侧设置有定位块，所述底板上设置有第一直线模组以及第二直线模组，所述第一直线模组通过第一竖板与异形检测块相连接，所述第二直线模组通过第二竖板与异形检测块相连接，所述底板通过支架与滑轨相连接，所述滑轨上的滑块通过弹簧线与连接杆相连接，所述连接杆下端面设置有检锥，所述检锥上设置有刻度槽，所述刻度槽均等距设置。本实用新型操作简便，测量时无需反复验证读数，提高检测精度，提高了检测速度，降低工人劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及检测装置，具体涉及一种汽车上盖检测装置。

背景技术

汽车的各个零部件都是汽车能够安全使用的保障，如果哪个零部件出现误差则会引发不可小视的隐患，所以对于汽车零件的检测是必不可少的，其中汽车上盖较大并且孔较多。

现有的技术中对于汽车上盖的孔的检测方法，通常是通过量规或者是卡尺测量孔间距的方法对孔进行测量检测，这种检测反复的测量需要度数，精度不高并且测量速度较慢，对于汽车上盖呈弧面的工件测量上述的孔用卡尺或量规操作不便，使零件的检测效率降低，检测质量下降，同时工人的工作强度增大。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车上盖检测装置，操作简便，测量时无需反复验证读数，提高检测精度，提高检测速度，降低工人劳动强度，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车上盖检测装置，所述底板上设置有载具台，所述圆形通孔位于载具台上，所述载具台长度方向的两侧设置有定位块，所述底板上设置有第一直线模组以及第二直线模组，所述第一直线模组通过第一竖板与异形检测块相连接，所述第二直线模组通过第二竖板与异形检测块相连接，所述底板通过支架与滑轨相连接，所述滑轨上的滑块通过弹簧线与连接杆相连接，所述连接杆下端面设置有检锥，所述检锥上设置有刻度槽，所述刻度槽均等距设置。

进一步的，所述载具台具体呈弧形状，所述定位块具体设置有四个并且顶端均为朝向载具台长度方向中心线的斜面。

进一步的，所述第一直线模组以及第二直线模组均位于载具台的下方并且沿载具台的宽度方向水平设置，所述检锥与圆形通孔大小相配合。

进一步的，所述支架设置在靠近第二竖板的一侧，所述异形检测块与底板之间的距离大于载具台的高度。

进一步的，所述检锥具体为圆锥体状，所述刻度槽具体位于检锥的侧圆锥面上，所述检锥尖角朝下。

本实用新型的有益效果为：一种汽车上盖检测装置，通过定位块、第一直线模组、滑轨、弹簧线以及检锥的配合使用，可对产品进行检测，操作简便，测量不需要多次反复测试读数验证检测结果，提高检测精度，提高了检测速度，降低工人劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车上盖检测装置整体结构轴测图。

图2为本实用新型一种汽车上盖检测装置另一视角轴测图。

图3为本实用新型一种汽车上盖检测装置部分结构示意图。

图中：1、底板；2、载具台；3、圆形通孔；4、定位块；5、第一直线模组； 6、竖板；7、异形检测块；8、支架；9、滑轨；10、弹簧线；11、连接杆；12、检锥；13、刻度槽；14、第二直线模组；15、第二竖板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。