[实用新型]充电弓弹性组件及充电弓

说明书

本实用新型提出一种充电弓弹性组件及充电弓，包括电极连接杆和横梁，电极连接杆和横梁之间设置有第一弹簧，第一弹簧内部设置有压力传感装置。本实用新型实现了充电弓电极与电动汽车充电接口柔性连接，可以避免瞬间硬接触导致的压力传感装置和电极损坏。

技术领域

本实用新型属于充电弓领域，尤其涉及一种充电弓弹性组件及充电弓。

背景技术

目前，电动公交车、电动大巴车等车辆的广泛应用带来了大功率快速充电的需求。大巴车专用的充电弓具备大功率快速充电的能力，设备占地面积小、灵活建造，适应城市道路及公交集中场站，成为了新型城市公共交通的充电设备的主力军。充电弓通过下压式充电机构自动连接电动汽车充电接口，给电动汽车进行快速充电。

中国实用新型专利CN207241474U中公开了一种电动汽车充电装置，包括升降机构、与升降机构连接的充电机构和感应机构，其中感应机构包括压力传感器和温度传感器，压力传感器固定于伸缩部底端。这种机构的充电弓电极和受电弓电极接触时，压力传感器是直接受力的，在瞬间硬接触的时候会造成压力传感器和电极损坏，并且多个压力传感器也会带来成本高的问题。

发明内容

本实用新型针对上述的充电弓电极和受电弓电极硬接触时会造成压力传感器和电极损坏、成本高的技术问题，提出一种具有电极柔性接触、成本低的充电弓弹性组件和充电弓。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种充电弓弹性组件，包括电极连接杆和横梁，电极连接杆和横梁之间设置有第一弹簧，第一弹簧内部设置有压力传感装置。

作为优选，压力传感装置包括压力传感器，压力传感器上端设置有防护帽，压力传感器下端设置有压力传感器支架。

作为优选，还包括第二弹簧，第二弹簧至少为两个，第一弹簧位于横梁的中部，第二弹簧以第一弹簧为中心对称设置在横梁的两端部。

作为优选，第一弹簧的上端通过压力传感装置与横梁连接，第二弹簧的上端通过弹簧上座、弹簧销轴与横梁连接，第一弹簧和第二弹簧的下端均通过弹簧下座与电极连接杆连接；横梁在受到下压力时压缩第一弹簧和第二弹簧。

作为优选，还包括间隔设置的两个电极板。

作为优选，电极板与电极连接杆之间连接有绝缘组件，每个电极板上设置的绝缘组件不少于两个。

作为优选，第一弹簧和第二弹簧型号相同。

作为优选，电极连接杆为长条状。

一种充电弓，包括上述的充电弓弹性组件。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、通过在电极板和横梁间设置压力传感装置，并且压力传感装置设置在弹簧内，实现充电弓电极与电动汽车充电接口柔性连接，可以避免瞬间硬接触导致的压力传感装置和电极损坏。

2、充电弓弹性组件只设置一个压力传感装置，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的充电弓弹性元件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的充电弓弹性元件的局部结构放大图；

图3为本实用新型实施例所提供的充电弓弹性元件的结构分解示意图。

以上各图中：1：压力传感装置；2：第一弹簧；3：第二弹簧；4：横梁；5：弹簧销轴；6：弹簧上座；7：弹簧下座；8：电极连接杆；9：绝缘组件；10：电极板；11：防护帽；12：压力传感器；13：压力传感器支架。

具体实施方式