[实用新型]一种汽车防盗器防破坏结构有效
申请号: | 201822010172.3 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN209096675U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 蒲榕生;张成木;张俊林;龚测林;孙曦 | 申请(专利权)人: | 重庆市金刚清泓科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R25/10 |
代理公司: | 重庆嘉禾共聚知识产权代理事务所(普通合伙) 50220 | 代理人: | 谢丽 |
地址: | 400000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锂离子电池 防破坏 本实用新型 防盗器主体 汽车防盗器 上端 上端面 内腔 下端 螺纹连接端 报警器 安装底座 垂直焊接 两端设置 密封位置 内部设置 输出位置 上凸台 下凸台 报警 | ||
本实用新型公开了一种汽车防盗器防破坏结构,包括外壳,所述外壳的上端通过第一螺纹连接端盖,外壳的下端设置在安装底座的上端面,外壳的左右端面的下端垂直焊接有上凸台和下凸台,外壳的内部设置有内腔,该内腔底部设置有锂离子电池,所述锂离子电池的上端设置有防盗器主体,且锂离子电池的上端面左右两端设置有报警器,本实用新型实现了对防盗器主体的三个方面的保护,使得无论破坏输出位置,安装位置或是密封位置,都可以及时的报警,实现防破坏的功能,具有较高的实用价值。
技术领域
本实用新型涉及汽车防盗器技术领域,具体为一种汽车防盗器防破坏结构。
背景技术
汽车防盗器是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。它利用移动通信网络,彻底解决了普通防盗器无法解决的距离限制和易于破解的难题。除具有普通防盗器功能外,还具有手机控制、短信定位、远程监听、远程报警、全语音提示操作等功能.
现有的汽车防盗器容易被破坏,导致汽车防盗器失去作用,而无法起到报警防盗的作用,而汽车防盗器破坏通常为切断输出电缆,破坏安装位置,或者打开汽车防盗器的内部。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车防盗器防破坏结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车防盗器防破坏结构,包括外壳,所述外壳的上端通过第一螺纹连接端盖,外壳的下端设置在安装底座的上端面,外壳的左右端面的下端垂直焊接有上凸台和下凸台,外壳的内部设置有内腔,该内腔底部设置有锂离子电池,所述锂离子电池的上端设置有防盗器主体,且锂离子电池的上端面左右两端设置有报警器,锂离子电池的左右两端设置有输出端口,该输出端口通过电缆电性连接控制主板,所述防盗器主体的上端设置有控制主板,且防盗器主体的上端面设置有线性分布的三根输出电缆,输出电缆的中间段贯穿控制主板并延伸至端盖的外端,输出电缆的上端连通排线器,且三根输出电缆分别连接排线器上端面的三个接线柱,所述控制主板的内部设置有横向电缆,控制主板的左右端口分别连接纵向电缆,所述横向电缆并联三根输出电缆,所述纵向电缆的上端连接在第一螺纹内部,且纵向电缆的下端分别与上凸台和下凸台连通,所述端盖的左右端面均设置有第一探头,所述第一探头连接纵向电缆的上端,所述上凸台和下凸台的端面设置有第二螺纹孔,所述第二螺纹孔内部设置有锁紧螺栓,所述锁紧螺栓连接上凸台和下凸台,且锁紧螺栓的下端延伸至安装底座上端的安装孔内,锁紧螺栓的圆柱外壁上端设置有第三探头,锁紧螺栓的圆柱外壁下端设置有内孔,所述内孔内部设置有弹簧,所述弹簧的右端连接伸缩杆,伸缩杆安装在下凸台内部的凹槽内部。
优选的,所述第三探头与上凸台内部的第二探头连接,所述第二探头电性连接纵向电缆的下端。
优选的,所述伸缩杆的端部设置为梯形,且该梯形端面与凹槽的内端面接触,所述凹槽的后端电性连接纵向电缆。
优选的,所述报警器的下端面电性连接锂离子电池和控制主板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过对防盗器主体输出、密封、安装三个位置进行防破坏设计,使得防盗器主体的防盗功能更加显著;通过设置端盖内部的第一探头与纵向电缆的连接实现对密封位置设置报警;通过设置输出电缆与纵向电缆的连接,实现对输出位置的防破坏;通过在安装使用中的锁紧螺栓上设置第三探头,利用第三探头与上下凸台内部中的纵向电缆的配合,实现与报警装置连接;通过设置锂离子电池实现对控制器和报警器的供电,防止切断外部电源对防盗器主体的破坏。与现有技术相比,本实用新型实现了对防盗器主体的三个方面的保护,使得无论破坏输出位置,安装位置或是密封位置,都可以及时的报警,实现防破坏的功能,具有较高的实用价值。
附图说明
图1为本实用新型的待安装结构示意图;
图2为本实用新型的剖视图
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