[实用新型]一种汽油机定子充电点火线圈

说明书

本实用新型采用了一种汽油机定子充电点火线圈，包括铁芯本体，所述铁芯本体由若干铁芯片堆叠压制而成，铁芯本体包括三个铁芯柱体，其任意两相邻铁芯柱体上均套设有中空结构的线圈骨架，线圈骨架内壁设有相对设置的两防松筋，所述线圈骨架靠近铁芯柱体端部的一端设有向其空腔相对凸设的两定位凸苞，铁芯柱体上设有与两定位凸苞卡接配合的两定位槽。在线圈骨架上增加了防松筋，能有效调节压实力大小对线圈骨架的作用，配合线圈上设置的定位凸苞与定位槽的卡接，避免压实力过小时造成铁芯与线圈骨架脱落分离的问题；同时在压实力过大使，防松筋能给压实力进行减缓，使线圈骨架与铁芯的贴合不会过于紧密，导致线圈骨架冷却后脆裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及点火线圈技术领域，具体涉及一种汽油机定子充电点火线圈。

背景技术

定子充电线圈主要用于汽车点火系统，现有技术中的定子充电线圈一般包括充电线圈与触发线圈两部分，充电线圈与触发线圈均包括铁芯、线圈骨架及线圈骨架上缠绕的铜线圈；在进行装配时，先将线圈骨架进行预热使其容易有一定的形变能力，然后将预热之后的线圈骨架套设在铁芯上，再对线圈骨架周围进行一个压实让线圈骨架与铁芯的贴合，使线圈骨架冷却之后与骨架进行有效固定，最后将铜线圈缠绕在线圈骨架上再进行接线等装配工装，形成供使用的充电线圈与触发线圈，进一步组装成定子充电线圈；

上述充电线圈、触发线圈采用的铁芯都是直筒壁式，在将线圈骨架与铁芯进行压实固定时，压实力过小，线圈骨架冷却收缩之后与铁芯之间配合固定作用小，在使用过程中容易造成铁芯与线圈骨架的分离，影响定子充电线圈的使用功能；当压实力过大时，由于线圈骨架是塑料材质，具有一定的脆性，当线圈骨架冷却收缩之后与铁芯配合过紧就容易造成线圈骨架的脆裂，需要对线圈骨架进行二次安装，降低装配效率的同时还增加生产成本。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽油机定子充电点火线圈，解决了现有技术中在对铁芯与线圈骨架进行压实装配其压实力度不好把握造成铁芯与线圈骨架配合过紧导致线圈骨架容易破裂、铁芯与线圈骨架配合过松导致线圈骨架与铁芯容易脱落等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种汽油机定子充电点火线圈，包括铁芯本体，所述铁芯本体由若干铁芯片堆叠压制而成，所述铁芯本体包括水平柱体及水平柱体同侧设置的三个铁芯柱体，其任意两相邻铁芯柱体上均套设有中空结构的线圈骨架，所述线圈骨架内壁设有相对设置的两防松筋，两防松筋与铁芯柱体相抵设置，所述线圈骨架靠近铁芯柱体端部的一端设有向其空腔相对凸设的两定位凸苞，所述铁芯柱体上设有与两定位凸苞卡接配合的两定位槽。

进一步，所述三铁芯柱体沿水平柱体长度方向设置且依次为切割铁芯柱体、点火铁芯柱体及触发铁芯柱体，点火铁芯柱体与水平柱体垂直设置，切割铁芯柱体与触发铁芯柱体相对点火铁芯柱体向外倾斜设置；其中点火铁芯柱体及点火铁芯柱体上套设有线圈骨架；点火铁芯柱体上套设的线圈骨架为点火线圈骨架，触发铁芯柱体上套设的线圈骨架为触发线圈骨架。

进一步，所述水平柱体上设有沿铁芯片叠加方向的两安装通孔，水平柱体上位于两安装通孔之间还设有弧形缺口。

进一步，所述充电线圈骨架及触发线圈骨架均包括中空结构的围板，围板的两端分别设置有向外延伸的环状结构的底板与顶板，所述底板上均设有两接线片；其中防松筋设置在围板内，定位凸苞设置在顶板上，且所述围板的厚度为0.7-1.5mm。

进一步，所述充电线圈骨架的底板还设有沿底板外围环向凹陷的导向孔。

进一步，所述铁芯片上构成触发铁芯柱体的竖直段宽度为9-11mm且所述竖直段设有相对设置的两定位缺口，定位缺口堆叠形成充电铁芯柱体上的定位槽；铁芯片上构成充电铁芯柱体的竖直段宽度为9-11mm且所述竖直段上也设有两相对设置的定位缺口，定位缺口堆叠形成触发铁芯柱体上的定位槽；其中铁芯片构成水平柱体的水平段宽度为 10-12mm。