[实用新型]一种油气分离器

说明书

一种油气分离器，包括圆柱形的壳体，所述壳体内腔形成排气通道，壳体上设有进气口，所述进气口倾斜开设在壳体外壁。所述进气口相对于所述壳体内周面沿切线方向向下设置，进气口中心轴线与壳体中心轴线夹角小于90度。排气从油分腔体截面的切向斜向下进入，壳体内腔直接作为排气通道，结构简单，避免了排气压力的损失。

技术领域

本实用新型涉及一种油气分离器，其通过离心分离法将气体和油分开排出。

背景技术

涡旋压缩机由于其具有节能高效、噪音较低、运行平稳等优点，被广泛应用于各产业中。涡旋压缩机主要由两个双函数方程涡卷的动、静涡旋相互齿合而成。涡旋压缩机通过供油系统给压缩机内的各部件进行供油润滑。而润滑油与压缩机内高温高压的制冷剂气体混合形成油气混合气，经涡盘压缩后被排出压缩机外，从而造成压缩机内的油量减少。

为解决上述问题，现有技术中通常在涡旋压缩机的排气口处设置油气分离装置，从而将润滑油从制冷剂气体中分离开。但现有的油气分离装置内，排气通道有多个突变界面，且通道狭窄，会造成排气压力损失，使压缩机功耗增加。

实用新型内容

基于背景技术所述的问题和不足，本实用新型旨在提供一种无排气压力损失的油气分离器，其可应用在任何的气液分离的场合,特别是适用在涡旋压缩机中使用。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油气分离器，包括圆柱形的壳体，所述壳体内腔形成排气通道，壳体上设有进气口，所述进气口倾斜开设在壳体外壁。

优选的，所述进气口相对于所述壳体内周面沿切线方向向下设置，进气口中心轴线与壳体中心轴线夹角小于90度。

优选的，所述壳体底部开设有排油孔。

优选的，所述油气分离器还包括有定位管，所述定位管与壳体固定连接且连通设置。

优选的，所述定位管与壳体连接面处设有密封圈。

优选的，所述定位管内插设有排气管。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的油气分离器壳体上倾斜开设有进气口，排气从油分腔体截面的切向斜向下进入，进入方向在圆形界面上为切向，气体的切向进入使得靠近壳体内壁的气体旋转，而向下成大于90°角，使得气体先向下旋转，在气体失去旋转动力之后再由壳体的中心轴线方向排出油分。因此壳体内腔直接作为排气通道，结构简单，避免了排气压力的损失。

附图说明

图1是本实用新型涡旋压缩机结构示意图；

图2是本实用新型涡旋压缩机局部示意图；

图3是本实用新型油气分离器结构示意图；

图4是本实用新型油气分离器壳体开孔示意图；

图5是本实用新型油气分离器壳体截面图；

图6是本实用新型油气分离器俯视图；

图7是本实用新型油气分离器进气示意图；

图8是本实用新型油气分离器进气俯视图。

附图标记说明：外壳1、主轴2、端盖3、静涡盘4、动涡盘5、支撑架6、驱动电机7、油气分离器8、排气管9、进气通道10、排气通道11、低压腔12、高压腔13、十字滑环14、轴套15、曲轴销16、垫片17、润滑油路18、滤网19、排气孔20、壳体21、定位管22、密封圈23、进气口24、排油孔25。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述，但是本实施方式并不限定于以下的内容，在无损本实用新型的主旨的范围内可任意地进行变更并实施。