[实用新型]发动机排烟消声器

说明书

本实用新型涉及消声器，尤其是一种发动机排烟消声器，为了解决市面上缺少一种重量轻、体积小、结构简单的消声器，提供一种发动机排烟消声器，包括进气管、管体、出气管和支架，管体的中间位置具有将管体内腔分割为前、后两个腔室的隔板，隔板上具有至少三根均匀分布的连接管，在后腔室的出口处设置了出气管，出气管一端为直管段且伸入后腔室一段距离，直管段进口处周向具有将后腔室隔成第一后腔室和第二后腔室的隔断，第二后腔室位于直管段的周向,第二后腔室中还具有将第二后腔室分隔成内腔室和外腔室的套管，套管与直管段位于同一轴线、且管壁上均具有密集分布的微孔，本实用新型相较现有产品具有重量更轻、体积更小以及结构更加简单的特点。

技术领域

本实用新型涉及消声器，尤其是一种发动机排烟消声器。

背景技术

消声器是一种降噪设备，发动机排烟消声器能有效减低发动机排烟噪音，做到不扰民，现有的发动机降噪设备、常见的有迷宫式结构的消声器，缺点是拐角太多容易积碳或积尘；蜂窝式消声器，即多孔结构的消声器，缺点是填料或吸音材料质量过重；复合式消声器、缺点就是结构复杂和种类过多、让消费者无从选择。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决市面上缺少一种重量更轻、体积更小以及结构更加简单的发动机排烟消声器的问题，提供一种发动机排烟消声器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机排烟消声器，包括进气管、管体、出气管和支撑管体的支架，进气管和出气管分别设置在管体的两端并伸入管体一段距离，所述管体的中间位置具有将管体内腔分割为前、后两个腔室的隔板，隔板上具有至少三根均匀分布的连接管，连接管与隔板垂直设置并联通前、后两个腔室，在后腔室的出口处设置了出气管，出气管一端为直管段且伸入后腔室一段距离，直管段进口处周向具有将后腔室隔成第一后腔室和第二后腔室的隔断，第二后腔室位于直管段的周向,第二后腔室中还具有将第二后腔室分隔成内腔室和外腔室的套管，套管与直管段位于同一轴线、且管壁上均具有密集分布的微孔。

作为优选的，所述连接管的数量为六根，均匀分布在隔板上。

进一步的，所述管体横卧设置在支架上。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种发动机排烟消声器，发动机燃烧废气排出噪声的抑制是通过排烟消声器来实现的，其技术关键是解决消声量与发动机背压、功耗的矛盾；根据发动机的频谱特性,其噪声在2000Hz以上急剧下降，在排烟消声器的设计中，采用了“抗性扩张”消声原理，利用声阻抗匹配，使某些频率的声波在声阻抗突变的界面处发生反射、干涉现象，以达到消声器消声的目的，本实用新型相较现有产品具有重量更轻、体积更小以及结构更加简单的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖视图。

图中:1.进气管，2.管体，3.出气管，3-1.直管段，4.支架，5.隔板，6.连接管，7.前腔室，8.后腔室，8-1.第一后腔室，8-2.第二后腔室，8-2-1.内腔室，8-2-2.外腔室，9.隔断，10.套管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。