[实用新型]一种隧道开挖台车

说明书

一种隧道开挖台车，包括台车主体、顶面操作平台、侧翼操作平台以及喷雾降尘组件。台车主体包括第一子立柱组、第二子立柱组和多个横梁，第一子立柱组通过多个横梁可拆卸连接于第二子立柱组，以使台车主体形成倒U形框架结构。顶面操作平台可拆卸连接于倒U形框架结构的顶端。侧翼操作平台可拆卸连接于倒U形框架结构的外侧。喷雾降尘组件可拆卸连接于顶面操作平台和侧翼操作平台上，喷雾降尘组件包括进水管道以及设置在进水管道上的多个喷嘴，喷嘴朝向隧道开挖的方向，进水管道一端设置有堵头，另一端设置有转接头和阀门。该隧道开挖台车能够适用于不同尺寸的隧道，同时还能够提升降尘效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工装置领域，具体而言，涉及一种隧道开挖台车。

背景技术

随着高速铁路及高速公路建设的快速发展，人们对施工建设的质量标准要求越来越高，而修建公路过程中，由于公路对平面线型、纵坡要求很高，直接在山体上进行建设，往往土方量需求较大，并且会破坏生态环境。因此，开挖隧道在公路通过山区时起到了至关重要的作用。

其中，隧道开挖台车是在隧道开挖过程中用于工人操纵钻机、安装钢拱架及喷射混凝土等工作的平台，是隧道开挖中使用频率最多的设备之一。因此，隧道开挖台车的好坏直接影响隧道开挖的施工进度和施工质量。

目前，隧道开挖台车基本都要根据现场的施工尺寸来制作，且一般的简易开挖台车基本都是采用焊接连接以形成固定的台架，而往往据此制作出来的隧道开挖台车，应用在其他不同尺寸的隧道中时就会出现尺寸过大或者过小的情况，很难再重复利用，需要先拆解再重新制作。这样既浪费材料也增大了工人的劳动量，而且质量不易保证，增加了施工安全风险，同时还影响施工进度。

另外，在隧道施工的过程中，为了保证隧道内工人的身体健康以及隧道内能见度的要求，还需要进行施工通风，而对于在隧道开挖过程中，粉尘扬尘的防治，在我国的隧道施工过程中尚不完备，传统的通风降尘技术只限于通风，可以保证隧道内施工人员的供氧量的问题，然而在降尘方面，只限于高压水喷淋降尘等方法。

目前，采用这种高压水喷淋的方式喷淋面积较为集中，喷淋时容易形成汇聚的水流流下，不利于水资源的合理利用，而且降尘效果较差，不利于提升施工进度，对施工人员的身体健康也造成一定的危害。

因此，亟待提出一种隧道开挖台车，以解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道开挖台车，能够适用于不同尺寸的隧道，同时还能够提升降尘效果，以解决现有技术中隧道开挖台车难以重复利用，以及会对施工人员造成健康危害的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种隧道开挖台车，包括台车主体、顶面操作平台、侧翼操作平台以及喷雾降尘组件。台车主体包括第一子立柱组、第二子立柱组和多个横梁，所述第一子立柱组通过所述多个横梁可拆卸连接于所述第二子立柱组，以使所述台车主体形成倒U形框架结构。顶面操作平台可拆卸连接于所述倒U形框架结构的顶端。侧翼操作平台可拆卸连接于所述倒U形框架结构的外侧。喷雾降尘组件可拆卸连接于所述顶面操作平台和所述侧翼操作平台上，所述喷雾降尘组件包括进水管道以及设置在所述进水管道上的多个喷嘴，所述喷嘴朝向隧道开挖的方向，所述进水管道一端设置有堵头，另一端设置有转接头和阀门。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，还包括第一支撑件，所述第一支撑件一端与所述倒U形框架结构的外侧可拆卸连接、另一端与所述侧翼操作平台可拆卸连接，所述第一支撑件、所述侧翼操作平台以及所述倒U形框架结构外侧之间形成三角结构。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述侧翼操作平台包括第一子侧翼操作平台和第二子侧翼操作平台，所述第一子侧翼操作平台和所述第二子侧翼操作平台可拆卸连接于所述倒U形框架结构外侧的同侧，所述第一子侧翼操作平台与所述第二子侧翼操作平台相互平行且沿所述第一子立柱组或所述第二子立柱组的立柱长度方向排列设置。