[实用新型]一种具有轮胎冷却功能的运输车

说明书

本实用新型涉及一种具有轮胎冷却功能的运输车，其包括设置在运输车车厢下部的转动轴，转动轴上设有轮胎，运输车车厢上还设有位于轮胎正上方的挡泥板，运输车车厢下部设有水箱，水箱下部设有连接管，连接管端部设有引导弯管，引导弯管固定在运输车车厢上，引导弯管侧面设有弯头，弯头的端部设有朝向轮胎的喷头，水箱内液体可从喷头喷出，引导弯管上设有用于推动液体从喷头喷出的推动装置。当运输车行驶时，水箱中的液体流至连接管和引导弯管，并在推动装置作用下给引导弯管的液体增加压力，使液体在喷头的作用下形成较小的液滴，液滴可均匀的喷洒在轮胎的侧面，有效的达到给行驶时轮胎进行降温的效果。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其是涉及一种具有轮胎冷却功能的运输车。

背景技术

轮胎是汽车中必不可少的部件，轮胎一般由弹性橡胶制成，轮胎一般安装在金属的轮辋上，能支承车身，缓冲外界的冲击。

罐体运输车在行驶的过程中，汽车的轮胎与地面的摩擦较大，从而会导致罐体运输车的轮胎出现发热的现象，特别是夏天，在行驶时，轮胎的发热现象较为明显，使汽车的轮胎过度磨损，一方面，过度磨损的轮胎容易发生爆胎的现象，另一方面，过度磨损的轮胎在遇到尖锐的物体时，轮胎容易被刺破的现象，从而影响行驶时的安全性。

现有的运输车轮胎的降温主要是在运输车的底部设置有水箱，在水箱上设置带有水泵的连接管，连接管被分成多个支管，支管朝向每个轮胎的侧面，当需要降温时，水箱中的水从连接管中流出，从连接管流出的水流被并联分流，远离水箱的轮胎水流较小；并且连接管的内径较少，连接管流出的水仅能喷淋轮胎的局部位置并不能均匀的喷淋在轮胎的表面，轮胎局部降温仍然容易造成爆胎的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有轮胎冷却功能的运输车，其具有均匀喷淋轮胎的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有轮胎冷却功能的运输车，包括运输车车厢，所述运输车车厢下部设置有转动轴，所述转动轴上转动设置有轮胎，所述运输车车厢上还设置有位于轮胎正上方的挡泥板，所述运输车车厢下部设置有水箱，所述水箱下部设置有连接管，所述连接管固定在运输车车厢上，所述连接管上设置水泵，所述连接管端部设置有引导弯管，所述引导弯管固定在运输车车厢上，所述引导弯管侧面设置有弯头，所述弯头的端部设置有朝向轮胎的喷头，所述引导弯管上设置有用于推动液体从喷头喷出的推动装置。

通过采用上述技术方案，当运输车在运输时，水箱中的液体在水泵的作用下先后从水箱流入至连接管，再流入至引导弯管，并在推动装置作用下给液体增加压力，使液体被推动，液体在喷头的作用下形成较小的液滴，液滴可均匀的喷洒在轮胎的侧面，有效的给行驶时轮胎进行降温。通过该设置，可以实现均匀喷淋，以实现轮胎的降温效果。

本实用新型进一步设置为：所述引导弯管包括横管与连接在横管中部的竖管，所述弯头连接在横管侧面，所述推动装置连接在横管的端部，所述连接管连接在竖管的端部。

通过采用上述技术方案，设置包含横管和竖管的引导弯管，并在横管上连接弯头和推动装置，在竖管上连接连接管；当需要冷却轮胎时，由于分流在每个竖管与横管的水流不同，在液体的流动过程中，使用推动装置将处于横管的液体推动至弯管，再到达喷头，则液体在推动装置的推动下仍保持液体的均匀喷出并洒落在轮胎的侧面。通过该设置，可以实现液体的压强增大，以实现均匀喷出液体的效果。

本实用新型进一步设置为：所述喷头为扇形喷头。

通过采用上述技术方案，将喷头设置呈扇形喷头，使用时液体在喷头的作用下形成扇形的液滴面，液滴面可喷洒在轮胎的侧面，在轮胎的连续运转下和液体的连续喷洒下可将整个轮胎的侧面喷洒，以实现轮胎的整体降温。通过该设置，可以实现轮胎的整体降温效果。