[实用新型]一种仪表板圆管梁总成

说明书

本实用新型公开了一种仪表板圆管梁总成，仪表板圆管梁总成包括第一圆管梁；第二圆管梁；设置于第一圆管梁与第二圆管梁两侧的侧支撑板；设置于第一圆管梁与第二圆管梁中部的中置支撑板；设置于第一圆管梁的固定支架；以及设置于第二圆管梁的承托支架；本实用新型中的侧支撑板与中置支撑板对第一圆管梁与第二圆管梁起到承托作用，第一圆管梁与第二圆管梁对汽车前部起到加固作用；侧支撑板、中置支撑板与承托支架上的固定孔便于多点位的对仪表台饰板进行固定，避免有的地方松动产生异响。

技术领域

本实用新型属于车辆部件技术领域，具体地说，涉及一种仪表板圆管梁总成。

背景技术

汽车仪表台饰板固定于圆管梁总成上，圆管梁总成与汽车上的钣金部件相连接；圆管梁总成不但能固定仪表台饰板而且能对汽车前部起到进一步加固作用；目前，有的汽车发生碰撞后，前部会发生很严重的溃缩现象，这表明汽车前部结构存在刚性不够的情况，而且，汽车行驶过程中仪表台饰板存在异响的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种仪表板圆管梁总成，解决了现有技术中汽车前部刚性不够及仪表台饰板存在异响的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种仪表板圆管梁总成，仪表板圆管梁总成包括第一圆管梁；第二圆管梁；设置于第一圆管梁与第二圆管梁两侧的侧支撑板；设置于第一圆管梁与第二圆管梁中部的中置支撑板；设置于第一圆管梁的固定支架；以及设置于第二圆管梁的承托支架；其中，第一圆管梁为圆弧形，第二圆管梁中部向一侧弯曲成凹形；中置支撑板设置于第二圆管梁凹形处且与第一圆管梁相连接；承托支架设置于第二圆管梁两侧，位于侧支撑板与中置支撑板的中间。

进一步地，其中上述承托支架两侧夹持于第二圆管梁且通过焊接固定。

与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：

本实用新型中的侧支撑板固定于汽车上，第一圆管梁与第二圆管梁固定于两侧的侧支撑板上，并且第一圆管梁与第二圆管梁中部设有中置支撑板，中置支撑板固定于汽车上，侧支撑板与中置支撑板对第一圆管梁与第二圆管梁起到承托作用，第一圆管梁与第二圆管梁对汽车前部起到加固作用；侧支撑板、中置支撑板与承托支架上的固定孔便于多点位的对仪表台饰板进行固定，避免有的地方松动产生异响。

当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的仪表板圆管梁总成示意图。

附图标识

第一圆管梁1，第二圆管梁2，侧支撑板3，中置支撑板4，固定支架5，承托支架6。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1，图1是本实用新型实施例的仪表板圆管梁总成示意图。一种仪表板圆管梁总成，仪表板圆管梁总成包括第一圆管梁1；第二圆管梁2；设置于第一圆管梁1与第二圆管梁2两侧的侧支撑板3；设置于第一圆管梁1与第二圆管梁2中部的中置支撑板4；设置于第一圆管梁1的固定支架5；以及设置于第二圆管梁2的承托支架6；其中，第一圆管梁1为圆弧形，第二圆管梁2中部向一侧弯曲成凹形；中置支撑板4设置于第二圆管梁2凹形处且与第一圆管梁1相连接；承托支架6设置于第二圆管梁2两侧，位于侧支撑板3与中置支撑板4的中间；承托支架6两侧夹持于第二圆管梁2且通过焊接固定。