[实用新型]无人机有效
申请号: | 201822006610.9 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209290657U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 肖锭锋 | 申请(专利权)人: | 广州极飞科技有限公司 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C27/08;B64D47/04 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯组件 连接套环 机臂 支臂 主臂 机身 本实用新型 安装难度 机身连接 有效地 警示 预留 盲区 背离 视野 | ||
本实用新型公开一种无人机,包括机身和机臂,机臂包括主臂和支臂,主臂的一端与机身连接,另一端通过连接套环与支臂连接,连接套环背离机身的一侧设有航灯组件。通过将航灯组件安装在连接套环上,使得航灯组件被安装于视野更广阔的机臂上,进而有效地防止出现警示盲区,同时,航灯组件与连接套环连接,可以降低航灯组件的安装难度,无需在主臂或者支臂上预留额外的空间安装。
技术领域
本实用新型涉及无人飞行器技术领域,尤其涉及一种无警示盲区无人机。
背景技术
无人机是利用无线电遥控设备(即遥控器)和自备的程序控制装置操控的不载人飞机,无人机在航拍、测绘、农业植保、监控传染病、电力巡检、救灾、影视拍摄等领域有着广泛应用。
无人机在夜航时,为了表示自身位置和运动方向,需要安装便于互相避让、识别信号灯,即航灯。目前现有的航灯大多设置在无人机的机身的前端或者旋翼的下方,此位置的航灯存在警示盲区,不便于使用。另外,现有的航灯的安装结构复杂,制造和安装成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机,其上的航灯组件位置布局合理,无警示盲区。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
提供一种无人机,包括机身和机臂,所述机臂包括主臂和支臂,所述主臂的一端与所述机身连接,另一端通过连接套环与所述支臂连接,所述连接套环背离所述机身的一侧设有航灯组件。
作为无人机的一种优选方案,所述航灯组件包括:
航灯安装壳体,包括可拆卸连接的第一壳体和第二壳体,所述第一壳体上开设有第一卡槽,所述第二壳体上开设有第二卡槽,所述第一卡槽与所述第二卡槽相对设置并共同形成限定孔;
航灯,包括灯罩和固定在灯罩一侧的灯板,所述灯罩可拆卸设置在所述限定孔内,所述灯板设置于所述灯罩靠近所述航灯安装壳体内部的一侧。
作为无人机的一种优选方案,所述第一壳体内且邻近于所述第一卡槽的槽底凸设有第一卡凸,所述第二壳体内且邻近于所述第二卡槽的槽底凸设有第二卡凸,所述灯罩上分别对应所述第一卡凸和所述第二卡凸设置有第一卡孔和第二卡孔,当所述第一壳体与所述第二壳体连接时,所述第一卡凸插接于所述第一卡孔内,所述第二卡凸插接于第二卡孔内。
作为无人机的一种优选方案,所述第一卡孔为贯穿所述灯罩的通孔;和/或,所述第二卡孔为贯穿所述灯罩的通孔。
作为无人机的一种优选方案,所述灯罩封堵所述限定孔。
作为无人机的一种优选方案,所述第一壳体包括第一安装部、第一固定部、第一连接部,所述第一固定部和所述第一连接部分别设置在所述第一安装部的相对的两侧,所述第一卡槽开设在所述第一固定部上;
所述第二壳体包括第二安装部、第二固定部、第二连接部,所述第二固定部和所述第二连接部分别设置在所述第二安装部的相对的两侧,所述第二卡槽开设在所述第二固定部上;
所述第一安装部和所述第二安装部相对设置,且二者之间形成沿第一方向贯穿所述航灯安装壳体的第一安装通孔,所述第一连接部和第二连接部相对设置,且二者之间形成沿第二方向开设在所述航灯安装壳体上的第二安装通孔,所述第二安装通孔连通所述第一安装通孔。
作为无人机的一种优选方案,所述第一壳体和/所述第二壳体内设置有加强筋,所述加强筋的端面抵接无人机的机臂。
作为无人机的一种优选方案,所述第一壳体和所述第二壳体通过卡扣组件连接。
作为无人机的一种优选方案,所述第一壳体和所述第二壳体卡设在所述连接套环外,且所述第一壳体位于所述连接套环的上方,所述第二壳体位于所述连接套环的下方,所述航灯位于所述连接套环背离所述机身的一侧。
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