[实用新型]一种可调节布局的汽车音响安装壳体

说明书

本实用新型提供一种可调节布局的汽车音响安装壳体，包括：壳体本体，所述壳体本体包括上壳体、下壳体，所述上壳体、下壳体为L型结构，所述上壳体、下壳体相对设置，上壳体、下壳体两端设有铆钉固定孔，上壳体、下壳体两端通过铆钉固定连接，所述壳体本体内设有上下调节装置，上下调节装置上设有上下调节杆，上下调节杆两端固定在上下调节装置上，所述上下调节杆上设有左右限位装置。本实用新型可以根据不同音响模块的大小调整，不同模块的安装位置，不仅可以更加稳定的固定模块，而且，可以更加节省空间，使整体布局更加合理，方便通风散热。

技术领域

本实用新型涉及汽车音响技术领域，具体为一种可调节布局的汽车音响安装壳体。

背景技术

汽车作为现代的交通工具，其提供了出行的便利，因此，近几年汽车产业得到迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，目前，随着汽车产业的不断升级，人们对于汽车的需求越来越大、汽车的拥有率越来越高、驾驶的时间越来越长，对于驾驶娱乐的需求也越来越大，在汽车娱乐产品中汽车音响为重要的部分，人们也开始追求在汽车内的享受，如音乐享受，汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。

但是，现有的汽车音响结构较为固定，不能适应不同模块的改装，而且，内部布局较为不合理，使得通风散热效率低，影响设备使用寿命。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种可调节布局的汽车音响安装壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种可调节布局的汽车音响安装壳体，包括：壳体本体，所述壳体本体包括上壳体、下壳体，所述上壳体、下壳体为L型结构，所述上壳体、下壳体相对设置，上壳体、下壳体两端设有铆钉固定孔，上壳体、下壳体两端通过铆钉固定连接，所述壳体本体内设有上下调节装置，上下调节装置上设有上下调节杆，上下调节杆两端固定在上下调节装置上，所述上下调节杆上设有左右限位装置，所述左右限位装置包括限位调节滑套，限位调节滑套滑动安装在上下调节杆上，限位调节滑套一侧设有锁紧螺栓，所述限位调节滑套上下两侧设有限位凸起。

所述上壳体、下壳体上设有散热孔、设备固定孔、设备固定扣。

所述上下调节装置包括固定壳体，上下调节杆安装在固定壳体上，所述固定壳体一侧设有升降支撑杆，所述升降支撑杆一侧设有驱动齿，升降支撑杆上设有传动齿轮，传动齿轮一侧与升降支撑杆上的驱动齿连接、另一侧连接于驱动齿轮，驱动齿轮安装在驱动电机上。

所述驱动电机通过电机固定座安装在固定壳体上，传动齿轮通过传动齿轮固定轴安装在固定壳体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以根据不同音响模块的大小调整，不同模块的安装位置，不仅可以更加稳定的固定模块，而且，可以更加节省空间，使整体布局更加合理，方便通风散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的壳体本体结构示意图。

图3为本实用新型的上下调节装置结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以两个元件内部的连通。

实施例1