[实用新型]薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板盖帽制作工装

说明书

本实用新型涉及一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板盖帽制作工装，包括：盖帽成型工装和盖帽压肩工装；盖帽成型工装包括：盖帽成型上模和盖帽成型下模，盖帽压肩工装包括：压肩上模和压肩下模，盖帽成型工装一次可以成型两个相连的盖帽。盖帽制作工装分为盖帽成型工装和盖帽压肩工装，盖帽成型工装主要是用于成型，盖帽压肩工装主要是用于压肩，将盖帽成型工装和盖帽压肩工装分开，简化了盖帽成型工装和盖帽压肩工装的结构，而且本实用新型的盖帽成型工装一次可以成型两个盖帽半成品，保证了制作效率。

技术领域

本实用新型属于密封绝热技术领域，涉及液体存储和/或运输，比如低温液体。

本实用新型特别涉及液化天然气运输船领域，尤其涉及一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板盖帽制作工装。

背景技术

以气代油在建材、冶金、医药、轻工等行业中，各个行业广泛使用液化石油气、轻柴油和重油作工业燃料，油价的波动、油源和运输条件的制约，影响着产品质量和升级换代，也影响着空气质量的改善。使用燃油的工业企业，若实施以气代油工程，其改造工程量少、投资省、见效快，技术上完全可行，而油改气项目用气量大，用气稳定，也是天然气利用市场开拓初期主要的支撑项目。为了优化城市燃气结构，提高供气质量，改善环境，天然气作为清洁能源必将成为我国现代化城市的首选燃料。

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造，在设计中，主要考虑低温介质的适应能力，因此对储罐内部结构要求非常高。

波纹板上具有垂直相交的大波纹和小波纹，对于一些波纹板，因安装空间等原因,需要将个别波纹板端部封焊住，因此需要制作盖帽来完成波纹封闭。

发明内容

本实用新型提供一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板盖帽制作工装，制作波纹板盖帽后与波纹板侧边相焊接封闭波纹，避免波纹板在最侧边的位置悬空没有支撑出现薄弱部位。

本实用新型的具体技术方案为：一种薄膜型液化天然气液货舱维护系统不锈钢波纹板盖帽制作工装，包括：盖帽成型工装和盖帽压肩工装；

盖帽成型工装包括：盖帽成型上模和盖帽成型下模，盖帽成型上模上设置有突出的成型模头，盖帽成型下模设置有内凹的与成型模头相适配的成型模腔；

成型模头外形与两盖帽对合后波纹部的内表面形状相吻合，成型模腔内表面形状与两盖帽对合后波纹部的外表面形状相吻合；

盖帽波纹部的端口部位内表面形状与波纹板上波纹的外表面形状相吻合；

盖帽压肩工装包括：压肩上模和压肩下模，压肩上模设置压肩模腔及处于压肩模腔侧边的压肩下阶梯，压肩下模设置压肩模头及处于压肩模头侧边的压肩上阶梯，压肩上阶梯和压肩下阶梯相对并用于对盖帽波纹部两侧平面进行压肩。

盖帽主要是用于对有些波纹板的波纹进行封闭，因此盖帽具有波纹部和平面部，波纹部相当于1/4个胶囊的形状，波纹部的端边覆盖于波纹板的波纹外表，波纹部的其余部位封闭波纹的敞口，平面部覆盖于波纹板的平面上，这就要求盖帽的波纹部的形状与波纹板的波纹形状相吻合，平面部除了覆盖波纹板的平面，同时又与波纹板的内表面处于同一平面，所谓的内表面是指波纹凹陷所在的表面，所以盖帽在端边部位要形成压肩结构，由于盖帽的形状结构限定，因此，盖帽制作工装就分为盖帽成型工装和盖帽压肩工装，盖帽成型工装主要是用于成型，盖帽压肩工装主要是用于压肩，本实用新型的制作工装，将盖帽成型工装和盖帽压肩工装分开，简化了盖帽成型工装和盖帽压肩工装的结构，而且本实用新型的盖帽成型工装一次可以成型两个盖帽半成品，保证了制作效率，当然，由于波纹板上的波纹有大波纹和小波纹之分，因此盖帽上的波纹部也有区别，也分为适用大波纹的大波纹盖帽和适用小波纹的小波纹盖帽。