[实用新型]地下综合体的连接舱结构

说明书

本实用新型公布了地下综合体的连接舱结构，主要包括管线连接舱，小型汽车应急舱，承重短柱，底板，承重柱,紧急逃生舱，管线通道，小型汽车通道，连接舱入口和维修通道，三层底板均与连接舱的承重柱连接，三层底板与承重柱将连接舱划分成多个不同功能的舱室，上下层不同功能的舱室之间通过维修通道相互连通，管线连接舱与紧急逃生舱通过维修通道连通,紧急逃生舱与连接舱入口连通；本实用新型能够统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、管线的连接问题、突发事故紧急避难等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于促进城市地下综合体的发展。

技术领域

本实用新型涉及地下建筑技术领域，特别是涉及一种地下综合体的连接舱结构。

背景技术

目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的城市地下综合体的需求巨大。

日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。对标国际大都市，变粗放式、摊大饼城市发展模式为集约式、立体化模式，向地下要空间；突破城市土地、空气、水源、绿地、人均城市空间、能源、环境等资源环境总量约束；对交通拥堵、空气污浊、噪音污染、视觉污染、城市看海、绿化不足、房地产财政转型、老城区活力下降等招招致命的城市病进行综合整治；变中国制造为中国创造，培育国际领先的高端产业集群。

国外城市地下空间开发利用历史悠久，多以大型地下交通枢纽结合商业设施和停车场、容多种交通形式于一体的地下空间综合体类型呈现。在国际上，日本和欧美在地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念。总体看，包含有多种交通方式或多种功能的地下空间综合体许多国家时有出现，尚未见集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间” 城市地下综合体类型。因此，迫切需要开发地下空间综合体，适应国家绿色建筑和可持续发展战略。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地下综合体的连接舱结构，主要解决反复开挖路面、管线的连接问题、突发事故紧急避难等问题，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，有利于促进城市地下综合体的发展。

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案如下：

地下综合体的连接舱结构，主要包括管线连接舱、小型汽车应急舱、承重短柱、底板、承重柱、紧急逃生舱、管线通道、小型汽车通道、连接舱入口和维修通道，所述底板包括第一层底板、第二层底板和第三层底板，所述管线连接舱与管线通道连通，小型汽车应急舱与小型汽车通道连通，第一层底板与管线通道的顶板连接，第二层底板与小型汽车通道顶板连接，第三层底板与小型汽车通道底板连接，第一层底板与第二层底板之间以及第二层底板与第三层底板之间增设承重短柱，三层底板均与连接舱的承重柱连接，三层底板与承重柱将连接舱划分成多个不同功能的舱室，上下层不同功能的舱室之间通过维修通道相互连通，管线连接舱与紧急逃生舱通过维修通道连通,紧急逃生舱与连接舱入口连通；所述承重柱与框架梁连接，框架梁与底板连接，承重柱竖向配备承重柱竖向钢筋，框架梁配备框架梁横向钢筋。

进一步地，两个相邻地下综合体通过管线连接舱与管线通道连通进行管线的连接。

进一步地，小型汽车应急舱与管线连接舱通过维修通道连通。

进一步地，连接舱内设维修仓用来停放管廊维修车，维修车通过维修通道进入地下综合体内进行施工和维修。

本实用新型的一种改进，所述承重柱与框架梁十字形连接。