[实用新型]一种烧结机台车密封式耐磨端板结构

说明书

本实用新型公开了一种烧结机台车密封式耐磨端板结构，包括耐磨端板本体(31)，耐磨端板本体(31)上设置有密封槽(33)，密封槽(33)为卡口槽结构，密封槽(33)内填充有密封体(4)，密封体(4)凸出于耐磨端板本体(31)表面。本实用新型通过在耐磨端板上设置密封槽，填充密封体，在台车耐磨端板变形及烧结机运行不正产生间隙时，仍能很好保证密封效果，大大减少了烧结机的漏风率，减少了能耗，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于冶金烧结设备领域，尤其涉及一种烧结机台车密封式耐磨端板结构。

背景技术

台车是烧结机承料烧结的主要设备，台车在星轮的驱动下通过前面台车推后面的台车作链式回环运动，为了防止台车受力端部磨损，如图1，1为台车栏板，在台车的端部装配有耐磨端板3，前后台车的耐磨端板3平面挤压接触，形成平面密封结构。目前耐磨端板的平面结构如图2。

由于加工误差、热处理及运行过程中受力不均等均可能导致耐磨端板产生变形，再加上台车车轮、轨道及自身的磨损后烧结机运行不正等各种因素，导致耐磨端板产生各式各样的间隙漏风。由于台车数量众多，所有漏风点累加，导致整个烧结机漏风率大大增加，无形之中大大增加了能耗，影响烧结效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服以上背景技术中提到的不足和缺陷，提供一种烧结机台车密封式耐磨端板结构，以增强密封效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种烧结机台车密封式耐磨端板结构，包括耐磨端板本体，耐磨端板本体上设置有密封槽，密封槽为卡口槽结构，密封槽内填充有密封体，密封体凸出于耐磨端板本体表面。

进一步的，所述密封槽沿竖直方向设置。

进一步的，所述密封槽为O型、T型或楔形。

进一步的，所述密封槽贯通耐磨端板本体的顶部和底部。

进一步的，所述密封体为塑性耐高温材料。

进一步的，所述密封体截面为O型、T型或楔形。

进一步的，所述密封槽开口边缘处设置缺口，形成密封挤压收缩区。

本实用新型的密封式耐磨端板结构，通过在耐磨端板上设置密封槽，填充密封体，在台车耐磨端板变形及烧结机运行不正产生间隙时，仍能很好保证密封效果，大大减少了烧结机的漏风率，减少了能耗，提高了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是烧结机台车示意图；

图2是现有技术的耐磨端板示意图；

图3是本实用新型一个具体实施例的密封式耐磨端板结构；

图4是一个具体实施例的A-A视图；

图5是另一个具体实施例的A-A视图。

其中：1、台车栏板；2、台车体；3、耐磨端板；31、耐磨端板本体；32、安装孔；33、密封槽；4、密封体；5、密封挤压收缩区。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本实用新型做更全面、细致地描述，但本实用新型的保护范围并不限于以下具体实施例。