[实用新型]一种三轮车厢侧板焊接前后定位夹具

说明书

本实用新型具体公开了一种操作方便，定位稳定可靠的三轮车厢侧板焊接前后定位夹具，包括底座，底座上设置有互相平行的导轨I和导轨II，导轨I上滑动设置有主板定位机构，主板定位机构包括带有气缸和压紧夹具的载物台I，导轨II上滑动设置有横梁定位机构和连接板定位机构，横梁定位机构包括带有气缸和压紧夹具的载物台II，连接板定位机构包括用于夹紧连接板的连接板槽。本实用新型它既能实现对不同尺寸的三轮车厢侧板在焊接时的定位，又能提高产品生产效率和加工质量。

技术领域

本实用新型涉及到一种加工定位装置，特别涉及到三轮车厢侧板焊接前后定位夹具。

背景技术

由于三轮车厢侧板整块加工使用的模具制造困难，设备投入成本高，因此常见的三轮车厢侧板通常由多块钢板焊接而成。常见的三轮车厢侧板包括主板和横梁，主板和横梁通过连接板连接，主板和横梁左侧焊接有左侧板，主板和横梁右侧焊接有右侧板，主板上还焊接有铰链，三轮车厢侧板的长度有1600mm、1800mm、2000mm、2100mm、2200mm、2300mm、2400mm、2500mm、2600mm，宽度有330mm、350mm、390mm、440mm、490mm，高度有40mm等多种标准尺寸。

随着科技的发展，在加工制造等多个领域，机器人焊接方式逐渐替换了传统的人工焊接方式，但三轮车厢侧板的焊接方式依然是传统的人工焊接，焊接平台是未设定位装置的普通平台，焊接时依靠人工量尺寸、划线定位来进行组焊，该方法生产效率低，并且存在人为因素的影响，焊接后三轮车厢侧板容易出现尺寸偏差，导致三轮车厢侧板的质量不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作方便，定位稳定可靠的三轮车厢侧板焊接前后定位夹具，它既能实现对不同尺寸的三轮车厢侧板在焊接时的定位，又能提高产品生产效率和加工质量。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的，一种三轮车厢侧板焊接前后定位夹具，包括底座，底座上设置有互相平行的导轨I和导轨II，导轨I上设置有主板定位机构，主板定位机构包括带有气缸和压紧夹具的载物台I，导轨II上滑动设置有横梁定位机构和连接板定位机构，横梁定位机构包括带有气缸和压紧夹具的载物台II，连接板定位机构包括用于夹紧连接板的连接板槽。

本方案的工作原理在于：导轨I上主板定位机构的气缸与导轨II上横梁定位机构的气缸共同配合夹紧三轮车厢侧板的前后两侧，气缸推动不同的距离可对不同宽度的三轮车厢侧板进行定位，导轨I上主板定位机构的压紧夹具对主板进行压紧，导轨II上横梁定位机构的压紧夹具对横梁进行压紧，连接板定位机构的连接板槽夹紧连接板，对连接板进行压紧和定位。载物台I和载物台II可放置需要焊接的主板和横梁。

本方案的使用原理在于：先将连接板放入连接板槽内，然后将主板和横梁放置在连接板的前后两侧，利用主板定位机构和横梁定位机构对主板和横梁进行定位压紧。主板、连接板和横梁定位后即可采用焊枪对主板、连接板和横梁之间的焊缝进行焊接。

本方案的有益效果在于：1.实现不同宽度的三轮车厢侧板在焊接时的定位；

2.提高产品生产效率和加工质量；

3.操作方便，定位稳定可靠；

4.即使三轮车侧板定位后不采用机器人焊接而用人工焊接，也比未设定位装置的普通平台采用人工焊接时生产效率高，加工质量好。

附图说明

图1是本实用新型三轮车厢侧板焊接前后定位夹具的一种立体示意图；

图2是本实用新型三轮车厢侧板焊接前后定位夹具的一种立体示意图；

图3是图2中A的放大示意图；

图4是图2中B的放大示意图；

图5是图2中C的放大示意图；