[实用新型]一种便于角度调节的自行车车把

说明书

本实用新型提供一种便于角度调节的自行车车把，包括架体、手把、车把套、支撑板、竖管、调节机构和减震机构，手把固定设置在架体上，车把套设置在手把上，架体上固定设置有连接杆，支撑板通过伸缩管设置在架体下方，竖管设置在支撑板下表面，调节机构设置在架体和手把连接处，减震机构一端与架体下表面相连接，另一端与支撑板上表面相连接，伸缩管设置有两个，减震机构设置在两个伸缩管之间。本实用新型的有益效果是能够通过紧固螺母调节手把的角度，同时运用一种吸汗的手把套，在自行车车把上增加减震机构，增加装置的适用性。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车把，尤其是涉及一种便于角度调节的自行车车把。

背景技术

自行车是人类经常使用的交通工具之一，车把牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。

但现有技术中，车把的角度不能调节，不适用于胳膊长度不同的人群，同时手把套上没有吸汗机构，架体上没有减震机构，装置的适用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种便于角度调节的自行车车把，通过紧固螺母调节手把的角度，同时运用一种吸汗的手把套，在自行车车把上增加减震机构，增加装置的适用性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种便于角度调节的自行车车把，包括架体、手把、车把套、支撑板、竖管、调节机构和减震机构，所述手把固定设置在所述架体上，所述车把套设置在所述手把上，所述架体上固定设置有连接杆，所述支撑板通过伸缩管设置在所述架体下方，所述竖管设置在所述支撑板下表面，所述调节机构设置在所述架体和所述手把连接处，所述减震机构一端与所述架体下表面相连接，另一端与所述支撑板上表面相连接，所述伸缩管设置有两个，所述减震机构设置在两个所述伸缩管之间；所述车把套通过端帽与所述手把相连接，所述车把套包括车把套本体、喷头、出气管、气管、风箱和风扇，所述车把套本体上设置有凸块，所述车把套本体上开设置有孔洞，所述风箱固定设置在所述车把套本体内，所述风扇通过固定底座设置在所述风箱内，所述出气管固定设置在所述车把套本体内，所述气管一端与所述风箱相连接，另一端与所述出气管相连接，所述喷头设置在所述出气管上并位于所述孔洞内；所述调节机构包括插杆和锁紧杆，所述架体上开设有凹槽，所述插杆设置在所述凹槽内，所述锁紧杆通过紧固螺母设置在所述架体侧壁上，所述锁紧杆另一端贯穿所述架体与所述插杆侧壁相抵；所述减震机构包括立柱、顶盖、U型底座、限位板、中空圆柱、两个连接柱、缓冲推板、减震弹簧、曲面推板、限位块、活动柱、缓冲空腔和缓冲弹簧，所述U型底座固定设置在所述支撑板上表面，所述顶盖固定设置在所述U型底座上表面，所述限位板设置在所述U型底座内，所述立柱一端固定设置在所述架体下表面，另一端贯穿所述顶盖与所述限位板上表面相连接，所述中空圆柱设置在所述U型底座内并位于所述限位板下方，其中一个所述连接柱一端固定设置在所述限位板下表面，另一个所述连接柱固定设置在所述U型底座内部底端，两个所述缓冲推板均设置在所述中空圆柱内，两个所述连接柱均贯穿所述中空圆柱分别与两个所述缓冲推板相连接，两个所述缓冲推板之间固定设置有减震弹簧，所述顶盖内开设有缓冲空腔，所述活动柱设置在所述缓冲空腔内，所述曲面推板设置在所述立柱和所述顶盖之间，所述限位块一端与所述曲面推板相连接，另一端贯穿所述顶盖与所述活动柱相连接，所述活动柱和所述缓冲空腔内部侧壁固定设置有和缓冲弹簧。

进一步的，为了提高减震效果，所述U型底座的U型槽两侧开设有滑槽，滑块滑动设置在所述滑槽上，所述滑块与所述中空圆柱外壁固定连接，所述滑块设置有两个，两个所述滑块对称设置在所述中空圆柱两侧，所述曲面推板设置有多个，多个所述曲面推板设置在所述立柱周围。

进一步的，为了增加装置的适用性，所述连接杆上通过第一锁紧螺钉套设有连接块，所述连接块上表面设置有环形扣，所述环形扣通过第二锁紧螺钉相扣合。

进一步的，为了提升除手汗的效果，所述出气管和所述气管均设置有两个，两个所述出气管和两个所述气管对称设置在所述风箱两侧，所述喷头设置有多个，多个所述喷头并列设置在所述车把套本体侧壁。