[实用新型]一种可调节涵道风扇测试工装

说明书

本实用新型公开了一种可调节涵道风扇测试工装，包括涵道风扇，测试工装还包括底座，测试工装包括铰接杆、铰接节点、传动组、测力天平，涵道风扇安装在铰接杆的一端，铰接节点设置在铰接杆的中心，铰接杆的另一端连接传动组的一端，铰接节点通过安装杆安装在测试工装一侧的底座上；传动组的另一端作用在测力天平上，测力天平的测试面板竖直设置，并通过安装座安装在测试工装另一侧的底座上。本实用新型通过铰接球使传动组作用在测力天平上时，产生的微小形变，保证了测量的精确性；通过限位杆的作用，能够在结构上有效防止旋转，保证准确测量；由于安装孔和配合孔的孔阵安装，使涵道风扇的具备不同角度的可调节特性。

技术领域

本实用新型涉及涵道风扇测试工装领域，特别涉及一种可调节涵道风扇测试工装。

背景技术

涵道风扇通常是自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置，与自由螺旋桨相比，其优点主要包括由于叶尖处受涵道限制，冲击噪声减小。主要的应用领域包括小型垂直起降涵道风扇飞行器，直升机涵道尾桨，航模电动涵道风扇和水上飞机动力等。

现有的涵道风扇测试工装通常只通过固定的安装方式，每次都只能测试一个方向的推力，在模拟飞行器的工况下的还原度不够。同时，由于涵道风扇测试工作在固定的安装方式测试时，做误差分析时只能通过一个固定角度进行测试，也降低的测试的准确度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供了一种可调节涵道风扇测试工装，解决了现有涵道风扇测试工装在模拟飞行器的工况下的还原度不够的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种可调节涵道风扇测试工装，包括涵道风扇，所述涵道风扇安装在测试工装的顶端，所述测试工装还包括底座，所述测试工装包括铰接杆、铰接节点、传动组、测力天平，所述涵道风扇安装在铰接杆的一端，所述铰接节点设置在铰接杆的中心，铰接杆的另一端连接传动组的一端，所述铰接节点通过安装杆安装在测试工装一侧的底座上；所述传动组的另一端作用在测力天平上，所述测力天平的测试面板竖直设置，并通过安装座安装在测试工装另一侧的底座上。本实用新型的工作原理为：涵道风扇产生向前的推力，其反作用力作用在铰接杆上，所述铰接杆通过铰接节点的旋转作用，使传动组对测力天平产生与推力相同方向的压力，该压力与推力的反作用力构成力矩，从而有效测量出涵道风扇的推力。

进一步地，所述铰接节点包括扇形板、铰接球、连接板，所述扇形板中部开有扇形孔，所述连接板设置在扇形孔内，所述铰接球的球心与扇形孔的重心、连接板的重心重合；所述扇形板由弧板、第一直板、第二直板构成，所述弧板上设置有若干个安装孔，所述第一直板、第二直板上设置有若干个配合孔，铰接杆通过安装孔与配合孔固定在扇形板上；所述铰接球通过安装杆固定在底座上。通过铰接球使传动组作用在测力天平上时，产生的微小形变，不会由于铰接节点的加入而产生来自铰接节点的扭转力，保证了测量的精确性。同时，由于安装孔和配合孔的孔阵安装，使涵道风扇的具备不同角度的可调节特性，使得测试的工况有效拓展，更好的模拟实际使用环境。扇形板能够节约铰接节点的占用空间，同时可通过角度计直接测量偏转角，为记录不同工况提供便捷的条件。

进一步地，所述连接板为十字结构，还包括限位杆，所述限位杆用于限制连接板的转动。十字结构能够使扇形板内由安装空间，便于限位杆对铰接节点的控制，限位杆采用但不限定通过与安装杆捆绑的方式进行安装。

进一步地，所述铰接杆与涵道风扇连接的一端设置有高度调节器。通过设置高度调节器，能够增加调节涵道风扇测试的一个关于高度的维度，能够更为有效模拟涵道风扇在不同类型的飞行器的使用工况。

进一步地，所述安装杆通过轴套与底座连接，所述安装座嵌入底座的深度能够配合安装杆与轴套的位置适应性变化。安装杆和安装座可以调整涵道风扇前后的距离，从而增加测试的维度。

进一步地，所述轴套上设置有锁紧机构，所述锁紧机构用于锁紧安装杆。锁紧机构由于测量时防止安装杆的移动。