[实用新型]一种高效生产机油壳模具系统

说明书

本公开涉及一种高效生产机油壳模具系统，包括上模座、下模座、垫板、导柱及安装于垫板与下模座之间的模芯机构，上模座设于垫板上方，所述的导柱包括第一导柱和第二导柱，第一导柱连接于上模座与下模座之间，第二导柱连接于上模座、垫板及下模座之间，形成四角立柱架空结构。所述的模芯机构底部通过第三支撑座与下模座连接，顶部通过第一支撑座与设于垫板底部的定位座连接，且第一支撑座与第三支撑座之间连接有第二支撑座。第一支撑座内部设有推料块和套接于推料块外围的整形凹模，第二支撑座与第三支撑座内部设有对产品进行拉伸、切边及成型的加工模具，上述模座是通过油压机驱动，加工模具通过液压缸推动对应支撑机构实现动作。

技术领域

所描述的实施方案整体涉及机油壳模具技术领域。更具体地，本实施方案涉及生产机油壳模具系统。

背景技术

目前，随着汽车的广泛使用和汽车研发技术的不断创新，其中，汽车行业中的机油壳的生产涉及到多个工序，包括落料、切边、拉伸、再拉伸和切边及整形等，以往生产机油壳由于工序较多和模具的技术限制，一台模具无法同时完成多个加工工序，需要多台模具进行加工生产；所以导致生产效率低、成本高的问题，限制了大多企业的生存发展。针对此问题，本公开提供一种能够同时完成机油壳落料、切边、拉伸、再拉伸和切边及整形等工序的模具系统，对模具进行了结构改进和优化不需要多台模具进行加工，节约成本、提高生产效率。

实用新型内容

本公开所要解决的技术问题是在上述生产机油壳模具系统的基础上提供一种能够对机油壳产品从落料、切边、第一拉伸、第二拉伸、飞边、整形等工序进行一体加工的模具系统。

为了解决上述问题，本公开对生产机油壳模具系统的结构、加工操作工序进一步的改进：一种高效生产机油壳模具系统，包括上模座、下模座、垫板、导柱及安装于垫板与下模座之间的模芯机构，上模座设于垫板上方，所述的导柱包括第一导柱和第二导柱，第一导柱连接于上模座与下模座之间，第二导柱连接于上模座、垫板及下模座之间，上模座、垫板通过导套与导柱连接且通过油压机和液压缸驱动而沿导柱上下滑动；所述的模芯机构外部由第一支撑座、第二支撑座及第三支撑座来支撑构造，模芯机构通过第三支撑座与下模座连接，顶部通过第一支撑座与设于垫板底部的定位座连接，且第一支撑座与第三支撑座之间连接所述的第二支撑座，第一支撑座与第二支撑座通过连接座相互连接，第一支撑座内部设有推料块和套接于推料块外围的整形凹模，第二支撑座内部设有成型凸模，成型凸模上方设有拉伸凹模且底部设有支撑柱，成型凸模外围套接切边凸模，切边凸模外围且拉伸凹模下方设有拉伸凸模，所述的拉伸凸模和切边凸模底部设置支撑圈；所述的第二支撑座底部螺丝连接有凸模，凸模底部连接有压边圈，所述的第三支撑座底部螺丝连接有凹模，凹模顶部连接有导向板，其中导向板与凹模之间设置进料口。

关于料件A的加工方案改进，所述的上模座、垫板及定位座中部均设置穿孔，上模座底部固定有与推料块相连接的拉伸弹簧，上模座上下移动时拉伸弹簧对推料块产生弹性压力和拉力；所述的第二支撑座与压边圈夹持料件A，第二支撑座向下移动时与凹模错位，凹模刀口对料件A进行第一次切边，第二支撑座与压边圈夹持料件A向下移动，成型凸模保持不动进行第一次拉伸；所述的拉伸凹模和拉伸凸模夹持料件A继续向下移动成型凸模保持不动进行第二次拉伸，成型凸模顶部顶触料件A中部形成向上突起的形状结构，所述的切边凸模对料件A进行飞边；液压缸推动压边圈和支撑圈时上模座和垫板向上移动，拉伸弹簧对推料块产生弹性拉力，推料块与成型凸模分离时料件A退料。

关于动力驱动的方案改进，在油压机驱动下上模座、垫板向下移动带动第一支撑座和第二支撑座向下移动，上模座、垫板通过液压缸推动支撑圈、压边圈而沿导柱向上滑动，通过油压机和液压缸的动力支持，从而实现模座、垫板及模芯机构内部各模具的加工动作。

进一步地，所述的下模座对应压边圈、支撑圈位置设有与液压缸直径尺寸相匹配的缸孔，液压缸从下模座底部的缸孔穿入再与压边圈和支撑圈的底部抵触推动。