[实用新型]电池包

说明书

本申请公开了一种电池包，包括电池箱以及收容于所述电池箱内的电池模组，所述电池箱内还收容有：布置在所述电池模组顶部的冷却体，布置在所述电池模组底部的加热体，插设于所述电池模组中、且其上下两端分别与所述冷却体和所述加热体热连接的导热片；所述导热片内部设有封闭内腔，并在该封闭内腔中封装有相变液体。本申请这种电池包能够被快速而高效地加热升温和冷却降温，同时具有很好的温度均一性。

技术领域

本申请涉及一种电池包。

背景技术

动力电池是电动汽车的核心元件，动力电池的质量与效率直接关系和影响到电动汽车的质量与效果。锂离子电池具有工作电压高、能量密度大、自放电率低及无记忆效应等显著优点，因此市场上的电动汽车电池组大多采用锂离子电池作为动力电池。但是，锂离子电池的适应温度能力较差，温度过高或过低都将引起电池寿命的较快衰减，大大降低锂电池的容量和循环寿命，加快电池的损耗，直接影响电池组的续航里程和使用成本，严重的还会引发热失控，带来严重的安全隐患，为人们带来了诸多不便。

传统箱体电池(或称电池包)为了保证箱体内电池模组的温度在合适范围内，会为其配置加热和冷却设备。当电池温度过低时，加热设备为电池加热升温；当电池温度过高时，冷却设备吸收电池热量使电池降温。

相变换热是指利用液体工质吸收热量转变为气体工质以汽化潜热的形式传递大量热量的一种换热方式。与显热相比，汽化潜热可携带大量热量，因此可高效地进行热量交换。热管或均热板是利用汽化潜热进行高效换热的典型装置，具有很高的导热率。在电池模组各单体电池的缝隙中插设热管或均热板，并设置与热管或均温板接触的加热/冷却装置，可迅速带走模组中单体电池产生的热量或快速对模组中各单体电池进行加热，并且可以保证模组中各单体电池之间较好的温度一致性。但热管或均热板普遍存在抗重力差的问题，当热管或均热板的蒸发端在上、冷凝端在下时其良好的导热性难以发挥，传热效果差。

发明内容

本申请目的是：针对上述问题，本申请提出一种能够被快速而高效地加热升温和冷却降温、同时具有良好温度均一性的电池包。

本申请的技术方案是：

一种电池包，包括电池箱以及收容于所述电池箱内的电池模组，所述电池箱内还收容有：

布置在所述电池模组顶部的冷却体，

布置在所述电池模组底部的加热体，以及

插设于所述电池模组中、且其上下两端分别与所述冷却体和所述加热体热连接的导热片；

所述导热片内部设有封闭内腔，并在该封闭内腔中封装有相变液体。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述封闭内腔的竖向尺寸不小于所述导热片竖向尺寸的二分之一。

所述相变液体为电子氟化液。

所述导热片为铝型材或者由铜管压扁封口而制成。

所述电池模组包括若干电池单体，所述导热片插设于所述电池单体间的缝隙中、并与所述电池单体接触布置。

所述电池模组包括若干个电池模块，所述导热片插设于所述电池模块间的缝隙中、并与所述电池模块接触布置。

所述冷却体为其内流通冷水的冷水板或冷水管，所述加热体为其内流通热水的热水板或热水管。

所述冷却体内的水流通道通过循环水管与布置在所述电池箱外部的换热器相连接，所述加热体内的水流通道通过循环水管与布置在所述电池箱外部的换热器相连接。

所述冷却体和所述加热体均为铜质盘管。